Focus

1.5 EcoBlue dizel + PowerShift otomatik şanzıman kombinasyonunda, özellikle düşük hızlarda (0-30 km/s) belirginleşen titreme, gecikmeli vites bağlama ve sarsıntılı geçiş sorunları raporlanmaktadır. Şanzıman yağı değişimi geçici çözüm sağlasa da sorun yapısal olup mekatronik ünite veya kavrama değişimini gerektirebilmektedir.

PowerShift otomatik şanzımanlı 1.5 dizel versiyonlarda, üretici tarafından öngörülen aralıkların dışında şanzıman yağının erken bozulduğu ve mekatronik ünite elektroniğinin arızalandığı vakalar kayıt altına alınmıştır. Bu arıza türü; vites geçişlerinde sert darbeler, şanzıman arıza lambası ve şanzımanın acil moda geçmesi şeklinde kendini göstermektedir.

1.5 EcoBlue dizel otomatik versiyonda elektronik vites seçicisinin P konumunda kilitli kalması ve normal yöntemle boşa alınamaması şikayetleri görülmektedir. Akü zayıflaması veya şanzıman elektroniği arızasında ortaya çıkabilen bu sorun, aracın hareket ettirilememesine yol açmakta; manuel boşa alma prosedürü gerektirebilmektedir.

1.5 EcoBlue dizel motorda, özellikle kısa mesafe ve şehir içi ağırlıklı kullananlarda DPF filtresinin yeterince rejenerasyon yapamaması sonucu tıkandığı bildirilmektedir. Motor arıza lambası ve performans düşüşü belirtileri eşliğinde ortaya çıkan bu sorun, zorunlu uzun yol sürüşü veya zorlu DPF temizliği gerektirmektedir.

1.5 EcoBlue dizel + otomatik şanzıman kombinasyonunda, özellikle kış aylarında soğuk motorun ısınma sürecinde belirginleşen aşırı titreşim ve düzensiz rölanti sorunları yaşanmaktadır. Motor tutucuları (motor kulakları) erken yıpranması bu titreşimleri artırabilmekte; parça ve işçilik maliyeti önemli ölçüde yükselebilmektedir.