Focus

1.0 EcoBoost motorlu Ford Focus modellerinde yoğun olarak görülen bu sorun; silindir kapağının aşırı ısınma veya termal stres nedeniyle çatlamasına, soğutma suyunun yağa karışmasına ya da dışarıya kaçmasına neden olur. Belirtiler arasında motor ısısının hızlı yükselmesi, soğutma suyu seviyesinin düşmesi ve egzozdan beyaz duman çıkması sayılabilir. Özellikle bakımı aksatılan veya soğutma sistemi ihmal edilen araçlarda risk artar.

1.0 EcoBoost ve 1.5 EcoBoost benzinli versiyonlarda termostatın erken arızalanması ya da soğutma suyu pompasının zayıflaması sıkça rastlanan bir sorundur. Motor optimum çalışma sıcaklığına geç ulaşabilir ya da aşırı ısınma yaşanabilir. Bu durum silindir kapağı sorununu tetikleyebileceğinden erken müdahale önem taşır.

1.0 EcoBoost motorlu modellerde turbo körüklerinin çatlaması veya yırtılması, güç kaybı ve yakıt tüketiminde artışa yol açar. Uzun süreli kullanımda turbo yağ sızdırması da görülebilir. Araç rölantide veya ani gaz verildiğinde anormal ses çıkarıyorsa turbo bileşenlerinin kontrolü önerilir.

Manuel şanzımanlı Ford Focus modellerinde, özellikle şehir içi yoğun trafikte kullanılan araçlarda debriyaj diskinin beklenen ömrün altında aşındığı raporlanmaktadır. Belirtiler arasında vites geçişlerinde zorluk, debriyaj pedal titremesi ve kayma hissi yer alır. Sürüş alışkanlıkları belirleyici olmakla birlikte OEM kalitesinde yedek parça kullanımı tavsiye edilir.

1.0 EcoBoost ve 1.5 EcoBoost benzinli modellerde değişken valf zamanlama sistemi solenoidlerinin kirlenmesi veya arızalanması sonucu motor uyarı lambası yanması, düzensiz rölanti ve performans kaybı yaşanabilir. Zamanında yapılmayan yağ değişimleri bu sorunu hızlandırmaktadır. Triger zinciri sistemine sahip olan bu motorlarda zincir ve gerdirici kontrolü de ihmal edilmemelidir.