Focus

8 ileri otomatik şanzımanlı 1.0 EcoBoost ve 1.5 EcoBoost benzinli versiyonlarda düşük hızlarda vites geçişlerinde takılma, titreme ve kararsız geçiş sorunları raporlanmaktadır. Sorunun temel nedeni çoğunlukla şanzıman yağının zamanında değiştirilmemesi veya sistem içi torku dönüştürücü kirlenmesidir. İlaçlı sistem temizliği ve yağ değişimi sorunu büyük ölçüde çözmekte, ancak ileri aşamalarda mekanik müdahale gerekebilmektedir.

1.0 EcoBoost benzinli versiyonlarda motor zinciri ve zincir gerdirici bileşenlerinde erken aşınma gözlemlenebilmektedir. Özellikle yağ değişim aralıklarının uzun tutulduğu veya düşük kaliteli yağ kullanılan araçlarda motor içinden gelen tıkırtı sesi ve performans düşüşü bu arızanın habercisidir. Zamanında müdahale edilmezse motor hasarına dönüşebilir.

1.0 EcoBoost ve 1.5 EcoBoost benzinli otomatik versiyonlarda termostat arızası ve soğutma suyu kaybı şikayetleri belirli bir sıklıkla karşılaşılan sorunlar arasındadır. Motor ısısının normalin üzerine çıkması, kalorifer performansının düşmesi veya soğutma suyu seviyesinin beklenmedik şekilde azalması bu arızanın tipik belirtileridir. Radyatör, su pompası ve termostat bütünüyle kontrol edilmelidir.

2021 model benzin otomatik Focus'larda gösterge panelinde arıza lambası yanması, motor veya şanzıman kontrol ünitesinin hatalı uyarılar üretmesi ve vites stratejisinin bozulması yazılım kaynaklı kronik bir sorun olarak öne çıkmaktadır. Yetkili servis tarafından ECU/TCU güncellemesi ile büyük ölçüde giderilebilmekle birlikte bazı araçlarda sorun tekrarlayabilmektedir.

Otomatik şanzımanlı Focus 2021'de vites selector mekanizmasında elektronik veya mekanik arıza sonucu aracın vitese girememesi ya da arıza moduna geçmesi raporlanmıştır. Bu durum özellikle soğuk hava koşullarında veya yüksek km'li araçlarda kendini göstermektedir. Acil durumlarda manuel boşa alma prosedürü uygulanabilse de kalıcı çözüm için selector mekaniği veya ilgili elektronik bileşenin değişimi gerekebilir.