Focus

1.0 EcoBoost benzinli motorlarda yüksek çalışma sıcaklıkları nedeniyle turbo körüğü çatlamakta, turbo basıncı düşmekte ve performans kaybı yaşanmaktadır. Araçta güç kaybı, emme sesi ve artan yakıt tüketimi şeklinde kendini gösterir. Özellikle kısa mesafeli ve sık soğuk çalıştırmalarda risk artmaktadır.

1.0 EcoBoost benzinli motorlarda soğutma suyunun yağa karışması ya da egzoz gazı sızıntısı şeklinde kendini gösteren silindir kapağı contası arızası raporlanmaktadır. Aşırı ısınma eğilimi ve yetersiz soğutma sistemi bakımı bu sorunu hızlandırmaktadır. Geç müdahale motor hasarına yol açabilir.

1.0 ve 1.5 EcoBoost benzinli motorlarda termostat ve su pompası arızaları belgelenmiştir. Motor sıcaklığı normalin üzerinde seyredebilir ya da ısınma geç gerçekleşebilir. Soğutma suyunun düzenli kontrol edilmemesi ve gecikmiş servis müdahalesi ciddi motor hasarına zemin hazırlamaktadır.

Manuel şanzımanlı 1.0 EcoBoost versiyonlarda, motorun düşük devir torkuyla fazla çalıştırılması nedeniyle debriyaj diski ve çift kütleli volana normalden erken aşınma gözlemlenmektedir. Sürüş alışkanlığı belirleyici olmakla birlikte şehir içi yoğun kullanımda bu ömür daha da kısalmaktadır.

Özellikle 2019-2021 model Focus'larda elektronik destekli direksiyon sisteminde (EPAS) sertleşme ve ani uyarı lambasının yanması şikayetleri görülmektedir. Yazılım güncellemesiyle çözülebildiği vakalar olsa da mekanik pompa ya da sensör değişimi de gerekebilmektedir.