Focus

8 ileri SelectShift otomatik şanzımanlı Focus 2019 modellerinde özellikle düşük hızlarda vites geçişlerinde sarsıntı, gecikmeli tepki ve titreşim şikayetleri yaygın olarak görülmektedir. Şanzıman yağının zamanında değiştirilmemesi durumu hızla ağırlaştırabilmekte, valf bloğu ve tork konvertör arızasına kadar ilerleyebilmektedir. Tüm benzin otomatik versiyonlarında görülmektedir.

1.0 EcoBoost benzinli versiyonlarda soğutma suyunun yağ ile karışması şeklinde kendini gösteren silindir kapağı contası sorunu kronik bir problem olarak bilinmektedir. Aşırı ısınma, beyaz egzoz dumanı ve soğutma suyu seviyesinde düşüş belirtileri gözlemlenir. Bakımlar aksatıldığında silindir kapağı çarpılmasına ve motor revizyonuna kadar ilerleyebilir.

1.0 ve 1.5 EcoBoost benzin motorlarda termostat ve su pompası arızaları belirli kilometre aralıklarında sıklıkla raporlanmaktadır. Su pompası zincir tahrikli olduğundan arızası timing sistemini de tehdit edebilmektedir. Aşırı ısınma durumunda motor hasarı kaçınılmaz hale gelir; bu nedenle soğutma sistemi bileşenlerinin önleyici bakımla değiştirilmesi tavsiye edilir.

2019 Focus otomatik modellerinde arka süspansiyon bağlantı elemanları, rot başı ve salıncak burçlarının öngörülenden erken aşındığı gözlemlenmektedir. Yol tutuş kaybı, arkadan gelen vuruntu sesleri ve düzensiz lastik aşınması bu sorunun habercisidir. Türkiye yol koşullarında bu aşınma daha hızlı gerçekleşmektedir.

1.0 ve 1.5 EcoBoost benzin versiyonlarında yakıt enjektörlerinin zamanla tıkanması sonucu rölanti düzensizliği, sarsıntılı çalışma ve güç kaybı yaşanmaktadır. Düşük kaliteli yakıt kullanımı bu problemi hızlandırmaktadır. Enjektör temizliği çoğu zaman çözüm sağlasa da ileri vakalarda enjektör değişimi gerekebilir.