Focus

1.6 TDCi ve 1.5 EcoBlue dizel manuel versiyonlarda yüksek kilometrelerde EGR valfi karbon birikimi nedeniyle tıkanır ya da tamamen arızalanır. Belirtiler arasında rölantide sarsıntı, güç kaybı ve motor arıza lambası sayılabilir. Şehir içi sık kullanımda bu sorun daha erken ortaya çıkabilmektedir.

Tüm Focus Mk3 dizel versiyonlarında kalorifer rezistansı arızası sıkça karşılaşılan bir sorundur. Kabin ısınmaması veya fan hızının belirli kademelerde çalışmaması şeklinde kendini belli eder. Orijinal parça yetersizliğinde muadil parça kalitesi değişkenlik gösterebilmektedir.

1.6 TDCi dizel motor versiyonunda turbo kompresör 100.000-150.000 km aralığında yağ kaçağı veya mekanik aşınma nedeniyle arızalanabilir. Hızlanma sırasında belirgin güç düşüşü, mavi veya siyah egzoz dumanı ve turbo ıslık sesi en yaygın belirtilerdir. Düzenli yağ değişimi ve soğutma süresi bu riski azaltır.

Ford Focus Mk3 serisinde direksiyon kutusu contalarında sızıntı ve rot başı aşınması sıkça görülmektedir. Direksiyon boşluğu hissi, virajlarda çıkan tıklama sesleri ve dengesiz lastik aşınması bu sorunun işaretleridir. Tüm 2016 model dizel versiyonlarda 80.000 km sonrası dikkatli takip önerilir.

1.6 TDCi ve 1.5 EcoBlue dizel manuel versiyonlarda çift kütleli volan ve debriyaj seti yüksek tork nedeniyle erken aşınmaya yatkındır. Vites geçişlerinde titreşim, kalkışta sarsıntı ve debriyaj pedalında sertleşme tipik belirtilerdir. Şehir içi yoğun kullanımda bu sorun daha düşük kilometrelerde de görülebilir.