Focus

1.6 EcoBoost ve 2.0 benzinli motorlarla eşleştirilen 6 ileri PowerShift otomatik şanzımanda düşük hızlarda titreme, vites geçişlerinde sarsıntı, geç tepki verme ve kavrama aşınması sıkça görülmektedir. Şanzıman yağı değişiminin ihmal edildiği araçlarda sorun daha hızlı gelişmektedir. Yedek parça temini güçlüğü nedeniyle onarım süreci uzayabilmekte ve maliyetler yüksek olabilmektedir.

Tüm benzinli versiyonlarda görülen bu sorun, özellikle 80.000 km üzerindeki araçlarda direksiyon kutusunda boşluk, vibrasyona bağlı ses ve hassasiyetin azalması şeklinde kendini göstermektedir. Elektrikli direksiyon sistemi kaynaklı bu problem, sürüş güvenliğini olumsuz etkileyebilmektedir. Yeniden sıkıştırma veya komple değişim gerektirebilir.

Özellikle 1.6 EcoBoost benzinli motorlarda soğutma suyu kaçağı, termostat arızası ve radyatör hortumu yorgunluğu raporlanmaktadır. Motor aşırı ısınma riski taşıdığından erkenden teşhis edilmesi kritik önem taşır. Belirtiler arasında kalorifer performansında düşüş, su seviyesinin azalması ve motor ısı göstergesinin anormal davranışı sayılabilir.

1.6 EcoBoost benzinli motorlarda yakıt enjektörü kirlenmesi veya arızası nedeniyle rölantide titreme, düzensiz ateşleme ve güç kaybı yaşanabilmektedir. Bujilerin ve ateşleme bobinlerinin önerilen aralıklarda değiştirilmemesi bu sorunu hızlandırmaktadır. Performans düşüklüğü ve artan yakıt tüketimi belirtilerin başında gelmektedir.

Tüm versiyonlarda gözlemlenen bu sorun, özellikle göğüs paneli, kapı iç kaplama ve tavan döşemesinde zamanla gıcırtı ve titreşim seslerinin oluşması şeklinde kendini göstermektedir. Yüksek kilometre ve sıcaklık değişimlerine bağlı olarak plastik malzemelerin oturması bozulmakta, aracın genel konfor algısını düşürmektedir.