Transporter

2.0 TDI dizel motorlu Transporter T6 ve T6.1 versiyonlarında AdBlue dozaj pompası, enjektörü ve SCR katalizöründe tıkanma ve arıza sıkça görülmektedir. Özellikle kısa mesafe ve şehir içi ağırlıklı kullanımlarda AdBlue'nun yakma döngüsünü tamamlayamaması sistemi olumsuz etkilemekte, araç güç kısıtlaması moduna girerek sürücüyü uyarmaktadır. Kalitesiz AdBlue kullanımı bu riski önemli ölçüde artırmaktadır.

2.0 TDI dizel manuel versiyonlarda, özellikle şehir içi kısa mesafe sürüşlerin yoğun olduğu kullanım profillerinde DPF filtresi pasif rejenerasyon döngüsünü tamamlayamamakta ve tıkanmaktadır. Bu durum motor uyarı ışığının yanmasına, güç kaybına ve zorunlu servis müdahalesine neden olmaktadır. Filtre temizliği geçici çözüm sunsa da ileri vakalarda komple filtre değişimi gerekmektedir.

Transporter T6 ve T6.1 serisi 2.0 TDI dizel manuel şanzımanlı versiyonlarda ikili kütle volan titreşim söndürücüsünün erken aşınması kronik bir sorun olarak öne çıkmaktadır. Yük taşımacılığı ağırlıklı kullanımlarda, özellikle düşük devirde yüklü seyirlerde volan ömrü belirgin biçimde kısalmaktadır. Belirtiler arasında vites değişiminde sarsıntı, düşük devirde titreşim ve karakteristik metalik ses sayılabilir.

2.0 TDI dizel motorlu Transporter modellerinde EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyon) valfi karbon birikimi nedeniyle tıkanmakta; bu durum rölantide düzensizlik, aşırı duman, güç kaybı ve motor uyarı ışığına yol açmaktadır. Şehir içi düşük hız kullanımlarında karbon birikimi çok daha hızlı gerçekleşmektedir. Yazılım güncellemeleri sorunu hafifletse de valfi tamamen ortadan kaldırmamaktadır.

2025 model Transporter dahil modern TDI versiyonlarında start-stop sisteminin çalışmaması veya erken devre dışı kalması sıkça karşılaşılan bir şikayettir. Temel nedenler arasında AGM akünün kapasitesinin beklenen sürede düşmesi, akü yönetim sensörü arızaları ve sisteme sonradan müdahale edilmiş yazılım güncellemeleri sayılabilir. Standart akü ile değiştirme yapılması durumunda sistem kalıcı olarak çalışmayabilmektedir.