Passat

1.5 TSI benzinli + 7 ileri DSG şanzıman kombinasyonunda, özellikle şehir içi yavaş hız geçişlerinde (1-2. vites arası) belirgin titreşim, gecikmeli vites alımı ve zaman zaman sarsıntılı kalkış problemi yaşanmaktadır. Sorun yazılım güncellemesi ile kısmen giderilebilmekle birlikte, bazı araçlarda kavrama grubu değişimi gerekmektedir.

1.5 TSI 150 HP benzinli versiyonda piston segmanları ve silindir cidarı tasarımından kaynaklanan normalin üzerinde motor yağı tüketimi raporlanmaktadır. 1.000 km'de 0,5 litreye kadar ulaşabilen tüketim, motor revizyonu ya da resmi kampanya kapsamında segment değişimi gerektirebilir.

1.5 TSI doğrudan enjeksiyonlu benzinli motorlarda emme supapları ve EGR valfi üzerinde zamanla karbon birikimi oluşmaktadır. Bu durum rölantide düzensiz çalışma, gaz tepkisinde yavaşlama ve yakıt tüketiminde artışa neden olur. Düzenli karbon temizliği yapılmaması halinde EGR valfi değişimi kaçınılmaz olabilir.

2022 Passat'ta kullanılan MIB3 multimedya sisteminde donma, kendiliğinden yeniden başlatma, CarPlay/Android Auto bağlantı kopukluğu ve klima/ısıtma kontrol kaybı gibi yazılım kaynaklı sorunlar raporlanmaktadır. Dokunmatik yüzey hassasiyeti düşüklüğü de yaygın şikayet konuları arasındadır. Yazılım güncellemeleri kısmen çözüm sunmaktadır.

1.5 TSI benzinli versiyonda düşük basınçlı yakıt pompasında (LP pump) erken arıza vakaları belgelenmiştir. Belirti olarak soğuk çalıştırmada zorlanma, ani güç kayıpları ve motor arıza ikaz lambası gözlemlenebilir. Volkswagen bazı araçlar için gönüllü geri çağırma kampanyası uygulamıştır.