Passat

2.0 TDI dizel manuel versiyonda, özellikle şehir içi kısa mesafe kullanan araçlarda EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyon) valfi karbon birikimi nedeniyle tıkanır. Motor arıza lambası yanar, güç kaybı ve düzensiz rölanti yaşanır. Temizlik kısa vadeli çözüm sunar; kalıcı çözüm için valf değişimi gerekir.

2.0 TDI dizel versiyonda ağırlıklı olarak şehir içi kullanan araçlarda DPF filtresi pasif rejenerasyon yapamaz ve tıkanır. Arıza lambası ve performans düşüşü belirgin biçimde hissedilir. Zorunlu rejenerasyon veya filtre değişimi gerekebilir. Düzenli uzun yol kullanımıyla büyük ölçüde önlenebilir.

Manuel versiyonda, özellikle şehir içi yoğun kullanımda debriyaj seti (balata, baskı plakası, bilyalı rulman) ve çift kütleli volan erken aşınabilir. Vites geçişlerinde titreşim, pedal boşluğu değişimi ve slipping belirtileri gözlemlenir. Çift kütleli volan değişimi maliyeti oldukça yüksektir.

2.0 TDI dizel motorda yüksek kilometrelerde turbo kompresör yağ keçeleri aşınarak egzozdan mavi duman çıkmasına ve yağ tüketimine yol açar. Erken teşhis edilmezse turbo hasarı kaçınılmaz olur. Düzenli yağ seviyesi kontrolü ve zamanında yağ değişimi bu riski azaltır.

2.0 TDI dizel versiyonda yüksek kilometrelerde enjektörler sızıntı yapabilir veya kalibrasyonlarını yitirebilir. Enjektör arızası motor sarsıntısına, artmış yakıt tüketimine ve zor çalışmaya neden olur. Enjektör temizleme kısa vadeli çözüm sunarken ciddi vakalarda enjektör seti değişimi yüksek maliyet doğurur.