Passat

1.4 TSI ve 1.8 TSI benzinli versiyonlarda pistonlardaki segman tasarım zayıflığı nedeniyle aşırı yağ yakma sorunu yaşanmaktadır. Her 1.000 km'de yarım litreye kadar yağ tüketimi görülebilir. Sorun erken teşhis edilmezse motor revizyonuna veya komple motor değişimine kadar ilerleyebilir. Özellikle servis aralıklarının düzenli tutulmadığı araçlarda riski daha yüksektir.

1.4 TSI ve 1.8 TSI benzinli motor versiyonlarında turboşarjörde erken yıpranma ve baskı kaybı gözlemlenmektedir. Belirtiler arasında hızlanma kaybı, mavi/beyaz duman ve artan yağ tüketimi yer alır. Düzensiz yağ değişimi ve sık kısa mesafe kullanımı bu arızayı hızlandırmaktadır.

Manuel şanzımanlı 1.4 TSI versiyonlarda çift kütle volanda erken aşınma ve bozulma sıkça karşılaşılan bir sorundur. Titreşim, vites geçişlerinde sertlik ve vites kutusundan gelen anormal sesler başlıca belirtilerdir. Debriyaj ve volanın birlikte değiştirilmesi gerektiğinden maliyet önemli ölçüde artmaktadır.

1.4 TSI benzinli versiyonlarda EGR valfi ve emme manifoldu karbon birikimi, kısa mesafe kullanımı olan araçlarda 60.000 km gibi erken bir seviyede sorun yaratabilir. Motor arıza lambası, rölantide düzensizlik ve güç kaybı belirtileri görülür. Temizleme işlemi düzenli aralıklarla yaptırılmadığında parça değişimi kaçınılmaz hale gelir.

Manuel şanzımanlı Passat 2018 modellerinde şanzıman bağlantı körükleri, miller ve debriyaj mekanizmasındaki erken aşınma, yüksek kilometreli araçlarda vites geçiş güçlüğü ve gıcırtılı seslere yol açabilmektedir. Özellikle yoğun şehir içi kullanımında sorun daha erken ortaya çıkma eğilimindedir.