Passat

2.0 TDI dizel motorlarda EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyon) valfi, özellikle şehir içi kısa mesafeli kullanımda is ve karbon birikimi nedeniyle tıkanmakta ya da tamamen arızalanmaktadır. Belirtiler arasında motor uyarı lambası, güç kaybı, artan yakıt tüketimi ve rölantide düzensiz çalışma sayılabilir. 150.000 km üzerinde görülme sıklığı belirgin biçimde artmaktadır.

2.0 TDI dizel motorlarda DPF filtresi, özellikle şehir içi kısa mesafeli kullanımlarda kendini temizleyememekte ve tıkanmaktadır. Bu durum güç kaybı, aşırı yakıt tüketimi ve motor arıza ışığı ile kendini göstermektedir. Temizleme işlemi geçici çözüm sunsa da ileri aşamada filtre değişimi zorunlu hale gelmektedir.

DQ250 ve DQ381 kodlu DSG şanzımanlarda, özellikle düşük hız ve yavaş trafik koşullarında kavrama titremes, vites geçiş sarsıntısı ve mechatronic ünitesi arızaları rapor edilmektedir. Tüm dizel otomatik versiyonlarında görülmekle birlikte 2.0 TDI 150 HP DSG kombinasyonunda daha sık karşılaşılmaktadır. Şanzıman yağı ve filtre bakımının ihmal edilmesi bu arızayı hızlandırmaktadır.

2.0 TDI motorlarda turbo kompresör ünitesinde yağ sızıntısı ve performans kaybı gözlemlenmektedir. Aşırı mavi duman, güç kaybı ve yüksek yağ tüketimi başlıca belirtilerdir. Turbo soğutma devresi borularındaki çatlaklar da bu sorunu tetikleyebilmektedir. Özellikle yüksek performanslı 190 HP 2.0 TDI versiyonlarında daha sık karşılaşılmaktadır.

2016 Passat'ta elektro-mekanik direksiyon sisteminde (EPS) yazılım kaynaklı arızalar ve direksiyon pompası sorunları raporlanmıştır. Özellikle soğuk havalarda direksiyon sertliği, uyarı lambası ve ara sıra sistemin kendini sıfırlaması şeklinde belirtiler görülmektedir. Tüm motor versiyonlarında görülebilmekte olup genellikle yazılım güncellemesi ya da pompa değişimi gerekmektedir.