Passat

1.4 TSI ve 1.8 TSI benzinli, DSG (DQ200 kuru kavramalı) otomatik versiyonlarda görülür. Düşük hızda sarsıntı, vites gecikmesi ve şanzıman uyarı lambası belirtileri öne çıkar. Mekatronik ünitenin ya da valf bloğunun değişimi gerekmektedir. Bakımsız araçlarda ani şanzıman kilitleme riski de bulunmaktadır.

1.4 TSI ve 1.8 TSI benzinli tüm versiyonlarda görülür. Aşınan veya kirlenek bujiler ve zayıflayan bobinler; rölantide titreme, yakıt tüketimi artışı ve ivme kayıplarına yol açar. Periyodik bakımda buji değişiminin aksatılması durumunda bobin arızaları zincirleme gelişebilir.

Başta 1.8 TSI benzinli versiyonlarda olmak üzere 1.4 TSI'da da görülür. Yağ değişim aralıklarının uzun tutulması veya düşük kaliteli yağ kullanımı, turbo yağlama hattının tıkanmasına ve turbo kanat hasarına yol açar. Belirti olarak mavi duman, güç kaybı ve turbo gürültüsü dikkat çeker.

1.4 TSI ve 1.8 TSI benzinli tüm versiyonlarda görülür. Plastik gövdeli su pompası ve termostat, özellikle 100.000 km sonrasında sık arıza kaynağı haline gelir. Motor ısınması, kalorifer yetersizliği ve soğutma suyu azalması başlıca belirtilerdir. Zamanında müdahale edilmezse motor hasarına dönüşebilir.

1.8 TSI benzinli versiyonlarda daha sık görülür. Yakıt basıncı düşüklüğü nedeniyle rölantide düzensiz çalışma, güç kaybı ve motor uyarı lambası belirir. Yüksek basınçlı yakıt pompasının değişimi gereklidir. Kaliteli yakıt kullanımı ve düzenli filtre değişimi riski azaltır.