Megane

1.5 dCi Blue dCi 115 – Otomatik (EDC) versiyonunda özellikle 30.000-80.000 km aralığında şehir içi yavaş trafikte titreme, vites şoku ve ilk harekette gecikme şikayetleri raporlanmaktadır. Sorun genellikle kavrama adaptasyon sıfırlamasıyla geçici olarak çözülse de mekanik aşınma devam ettiğinde kavrama setinin değişimi gündeme gelmektedir.

1.5 dCi dizel versiyonlarda, özellikle kısa mesafe ve şehir içi ağırlıklı kullanımda DPF pasif rejenerasyon yapamadığı için tıkanma yaşanmaktadır. Motor arıza lambası, güç kaybı ve acil mod belirtileri oluşmakta; filtre zorunlu aktif rejenerasyon veya mekanik temizlik/değişim gerektirmektedir.

1.5 dCi Blue dCi 115 dizel otomatik versiyonunda AdBlue dozaj ünitesi, enjektörü veya seviye sensöründe arıza oluştuğunda araç belirli kilometre sonrasında çalışmayı reddedecek şekilde kilitleniyor. Özellikle 80.000 km üzerinde dozaj pompası arızaları raporlanmakta olup orijinal yedek parça maliyeti yüksektir.

2024 Megane'de kullanılan elektronik park freni (EPB) sisteminde modül yazılım hatası veya aktüatör arızasından kaynaklanan 'Park Freni Arızası' uyarısı zaman zaman görülmektedir. Araç hareketsiz kalabilmekte ya da frenden çıkamamaktadır. Sorun çoğunlukla yazılım güncellemesiyle çözülse de fiziksel aktüatör arızası daha yüksek maliyete yol açmaktadır.

1.5 dCi dizel motorlarda (Blue dCi 115) uzun vadede yüksek basınçlı yakıt pompasında aşınma ve basınç düşüşü gözlemlenmektedir. Belirtiler arasında rölantide düzensiz çalışma, soğuk havada çalıştırma güçlüğü ve güç kaybı yer almaktadır. Orijinal pompa değişimi servis maliyetini önemli ölçüde artırmaktadır.