Megane

1.3 TCe 140 bg + EDC kombinasyonunda en sık karşılaşılan sorun olup özellikle rampada frensiz bekleme, düşük hızda ani gaz verme ve çamurlu yollarda zorlu çekiş koşullarında kuru debriyaj setinin erken aşındığı gözlemlenmektedir. Belirtiler arasında düşük hızda titreme, vites geçişlerinde şok hissi ve bazen 'P' konumuna geçmeme gibi arızalar yer alır. Tüm Megane 4 EDC versiyonlarında (1.3 TCe dahil) kronik olarak belgelenmiştir.

1.3 TCe motorunda kronik bir sorun olarak öne çıkan devridaim pompası yetersizliği ve termostat arızası, motor soğutma sisteminin etkin çalışamamasına neden olmaktadır. Araç göstergesinde ani sıcaklık artışı, kalorifer performansında düşüş ve rölantide motor sesi değişimi başlıca belirtilerdir. Geç müdahale edildiğinde silindir kapağı contası hasarına kadar uzanabilmektedir. Özellikle 1.3 TCe 140 bg versiyonunda belirgin biçimde raporlanmıştır.

1.3 TCe turbo motorunda intercooler hortum bağlantılarında çatlama ve manifold tarafındaki hortum klipslerinde gevşeme gözlemlenmektedir. Bu durum turbo basıncının düşmesine, güç kaybına ve motor arıza uyarı lambasının yanmasına neden olur. Sorun büyük onarım gerektirmemekle birlikte teşhis edilmediğinde turbo ünitesine zarar verebilir. 1.3 TCe motorlu tüm versiyonlarda orta sıklıkta karşılaşılmaktadır.

Megane 4 serisinde elektronik gaz kelebeği biriminde karbon birikimi ve MAP/MAF sensörü arızaları zaman zaman rapor edilmektedir. Belirtiler arasında rölantide dengesiz motor devri, ani güç düşüşü ve motor arıza lambası yer alır. Periyodik gaz kelebeği temizliğiyle büyük ölçüde önlenebilen bu sorun, ihmal edildiğinde kelebek değişimini zorunlu kılabilir. Tüm 1.3 TCe benzinli Megane 4 modellerinde görülmektedir.

Türkiye yol koşullarında Megane 4'ün ön süspansiyon kollarındaki kauçuk burçlar ve rotil başlıklarının normalin üzerinde aşındığı gözlemlenmektedir. Direksiyon titremesi, virajlarda gıcırtı ve düzensiz lastik aşınması başlıca belirtilerdir. Özellikle şehir içinde çok kullanan ve kötü yollara giren araçlarda daha erken ortaya çıkmaktadır. Tüm Megane 4 versiyonlarında düşük-orta sıklıkta belgelenmiştir.