Megane

1.3 TCe 140 bg + EDC 7 ileri otomatik şanzıman kombinasyonunda en sık görülen sorun; düşük hız manevralarında (özellikle 1-2. vites geçişlerinde) titreme, sarsıntı ve tereddütlü geçiş hissi yaşanmaktadır. İlerleyen kilometrelerde kuru kavrama paketi erken aşınabilir, vites geçişleri sertleşebilir. Şanzıman yazılım güncellemeleri kısmen yardımcı olsa da mekanik aşınma kaçınılmaz olabilmektedir.

1.3 TCe 115 bg ve 140 bg benzinli motorlarda servis aralıkları arasında normalin üzerinde yağ tüketimi raporlanmaktadır. 1000 km'de 0.3-0.7 litre arasında değişen tüketim şikayetleri yaygındır. Piston segmanları ve yağ kapakçıkları erken aşınmaya yatkın olup, ihmal edilmesi halinde motor hasarına yol açabilir.

1.3 TCe motorlu versiyonlarda termostat arızası ve soğutma sistemi kaçakları erken kilometrelerde dahi görülebilmektedir. Motor ısınma süresinin uzaması, ısıtma sisteminin yetersiz çalışması veya su kaybı şeklinde kendini gösterir. Özellikle kış aylarında belirginleşen bu sorun erken müdahale gerektirmektedir.

R-Link multimedya sistemi ve direksiyon simidi kontrol tuşlarında yazılım kaynaklı donma, yeniden başlatma gerektirme ve Bluetooth bağlantı kopukluğu şikayetleri rapor edilmektedir. Tüm 2021 model benzin versiyonlarında görülebilen bu sorun genellikle yazılım güncellemesiyle çözülmekte, ancak bazı vakalarda ekran değişimi gerekebilmektedir.

Ön McPherson süspansiyon sisteminde amortisör körükleri ve takoz bağlantıları Türkiye yol koşullarında öngörülenden erken aşınabilmektedir. Viraj alımlarında sert darbeler, ön süspansiyondan gelen ses ve stabilite kaybı bu arızanın başlıca belirtileridir. 1.3 TCe benzinli tüm versiyonlarda gözlemlenmiş olmakla birlikte otomatik şanzımanlı ağır versiyonlarda daha erken ortaya çıkabilir.