Megane

Özellikle 1.3 TCe 140 benzinli versiyonlarda yüksek devirde güç kesintisi, sarsıntılı rölanti ve motor arıza lambasının yanması şeklinde kendini gösteriyor. Sorunun temelinde doğrudan enjektör kirlenmesi ve ateşleme bobinleri yatıyor. Uzun şehir içi sürüşlerinde kısa mesafeli kullanım problemi hızlandırıyor.

Manuel versiyonlarda, özellikle 1.0 TCe 100 ve 1.3 TCe 140 motorlarla eşleştirilmiş şanzımanlarda debriyaj setinin 80.000-100.000 km bandında erken yorulması rapor ediliyor. Baskı plakası ve kavrama balatasında belirgin aşınma gözlemleniyor; şehir içi yoğun kullanımda bu süre daha kısa olabiliyor.

Tüm benzinli-manuel versiyonlarda düşük hızlarda direksiyon ağırlaşması, ani direksiyon yardımı kesilmesi ve gösterge panelinde 'Direksiyon Kontrolü' uyarısı görülmesi bildirilen başlıca sorunlar arasında yer alıyor. Genellikle EPS kontrol ünitesinin yazılım hatası ya da tork sensörü arızasından kaynaklanıyor.

1.3 TCe benzinli motorun termostatı 80.000-120.000 km aralığında erken arıza yaparak motorun normal çalışma sıcaklığına ulaşamamasına ya da aşırı ısınmasına yol açabiliyor. Soğutma suyu kaybıyla birlikte görüldüğünde motor hasarına zemin hazırlayabileceği için erken teşhis kritik önem taşıyor.

2021 model yılına özgü güncellenmiş elektronik mimaride MultiSense modu geçişlerinde donma, Easy Link ekranında sistem kendiliğinden yeniden başlama ve BCM (karoser kontrol modülü) kaynaklı elektrik hatları zaman zaman raporlanıyor. Sorunu tetikleyen başlıca etken yazılım kararsızlığı; en çok donanımlı versiyonlarda görülüyor.