Megane

1.3 TCe 140 bg + EDC 7 ileri otomatik şanzıman kombinasyonunda düşük hız manevralarında (özellikle 1. ve 2. vites arası) belirgin titreme ve gecikmeli vites geçişi yaşanıyor. Sorun çoğunlukla yazılım güncellemesiyle hafifletilse de bazı araçlarda mekanik müdahale gerekiyor. Sıcaklık farkının fazla olduğu kış aylarında ve dur-kalk trafiğinde daha belirgin hale geliyor.

R-Link 2 / EASY LINK tabanlı multimedya sisteminde ani donma, siyah ekran ve sistem kendiliğinden yeniden başlatma vakaları raporlanıyor. Genellikle yazılım güncellemesiyle çözüme kavuşuyor ancak bazı araçlarda ekran birimi değişimi gerekebiliyor. 1.3 TCe ve 1.6 benzinli tüm otomatik versiyonlarda görülebilir.

1.3 TCe motorlu araçlarda termostat erken arıza yapabiliyor; bu durum motor ısınma süresinin uzaması veya aşırı ısınma uyarısına yol açabiliyor. Sorunun zamanında müdahale edilmemesi silindir kapağı contasını etkileyebilir. Yakıt tüketiminde artış termostat arızasının ilk habercisi olabiliyor.

1.3 TCe turbo benzinli motorun doğrudan enjeksiyon yapısı nedeniyle supap arkalarında karbon birikimi oluşabiliyor. Bu durum rölantide düzensiz çalışma, güç kaybı ve yakıt tüketim artışına yol açıyor. Yakıt katkı maddeleri geçici çözüm sunarken, temizlik işlemi için motorun açılması gerekebiliyor.

Özellikle şehir içi kullanımda bozuk yol koşullarına maruz kalan araçlarda ön süspansiyon elemanları (amortisör, rot başı, rotil) görece erken yıpranıyor. Direksiyon titremesi ve köşe alırken gelen seslerin büyük bölümü bu parçalara bağlanıyor. Tüm benzinli versiyon ve şanzıman tiplerinde görülebilir.