Megane

1.5 dCi dizel motor (tüm versiyonlar, özellikle Euro 5 ve Euro 6) şehir içi kısa mesafeli kullanımlarda DPF rejenerasyonunu tamamlayamaz. Filtre zamanla tıkanarak motor güç kaybı, arıza lambası ve acil mod sorunlarına yol açar. Uzun yol kullanımı olmayan sürücülerde 60.000-80.000 km'den itibaren belirgin hale gelir.

1.5 dCi Euro 5 ve Euro 6 motorlarda enjektörler, düşük kaliteli yakıt kullanımına ve uzun yağ değişim aralıklarına karşı son derece hassastır. Enjektör tıkanması veya sızıntısı; düzensiz rölanti, aşırı duman, güç kaybı ve sert çalışma sesi şeklinde kendini gösterir. Tüm 1.5 dCi manuel ve otomatik versiyonlarını etkiler.

1.5 dCi motorlarda EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyonu) vanası zamanla karbon birikimi nedeniyle yapışır veya tam kapanmaz. Bu durum; motor uyarı lambası, güç kaybı, siyah duman ve yüksek yakıt tüketimi olarak kendini gösterir. Şehir içi sık sık düşük devirde çalışan araçlarda sorun daha erken ortaya çıkabilir.

1.5 dCi dizel motorlarda turbo kompresörü, yağ kalitesinin düşmesi veya yağ değişim aralıklarının uzatılması sonucunda erken aşınmaya uğrayabilir. Turbo kanadı hasarı ve yağ kaçağı sıklıkla görülen belirtiler arasındadır. Özellikle 90 hp ve 110 hp versiyonlarında 100.000 km sonrasında risk artar.

2017 Megane 4 manuel şanzımanlı versiyonlarda debriyaj baskı plakası ve disk seti, agresif şehir içi kullanımlarda 80.000-120.000 km aralığında aşınabilir. Vites geçişlerinde sertleşme ve debriyaj pedalında titreşim ilk belirtilerdir. Şanzıman körüğü ve vites kolu bağlantılarında da gevşeme şikayetleri kayıtlara geçmiştir.