Megane

Tüm benzinli otomatik (EDC) versiyonlarda, özellikle 1.2 TCe ve 1.6 motorlu modellerde düşük hızlarda ve durma-kalkma sırasında şanzıman titremesi ve sarsıntı yaygın biçimde görülmektedir. Şanzıman yağının zamanında değiştirilmemesi (önerilen aralık: 40.000-60.000 km) sorunu hızlandırmaktadır. Yazılım güncellemesi bazen çözüm sağlasa da mekanik aşınma söz konusuysa şanzıman revizyonu gerekebilir.

1.6 litrelik atmosferik benzinli motor versiyonunda 70.000-90.000 km civarında subap yanması ve aşırı yağ tüketimi vakaları raporlanmaktadır. Soğutma sisteminin yeterince kontrol edilmemesi ve yağ değişim aralıklarının uzun tutulması bu arızayı tetikleyen başlıca faktörler arasındadır. Motor revizyonu ya da silindir kapağı yenilenmesi gerekebilir.

EDC şanzımanlı tüm benzinli otomatik versiyonlarda çift kavrama kitlerinin 80.000-120.000 km aralığında ömrünü tamamladığı görülmektedir. Özellikle şehir içi ağır trafikte sık sık durma-kalkma yapan araçlarda bu süre daha da kısalmaktadır. Belirtiler arasında vites geçişlerinde gecikme, sarsıntı ve güç kaybı sayılabilir.

EDC otomatik şanzımanlı tüm benzinli modellerde şanzıman kontrol ünitesinin hata kodu üretmesi, vitesin takılı kalması veya aracın sürüş modunu kaybetmesi şeklinde kendini gösteren elektronik arızalar görülmektedir. Bazı vakalarda yalnızca yazılım güncellemesiyle çözülürken, mekatronik ünite arızasında değişim gerekebilir.

1.2 TCe turbolu benzinli motor versiyonunda distribütör zinciri ve gerginleştirici aşınması 80.000 km sonrasında kendini motor içinden gelen ses ve rölantide düzensizlik olarak göstermektedir. Zamanında müdahale edilmezse motor hasarına yol açabilmektedir.