Megane

1.5 dCi dizel motorlu Megane 3 modellerinde sıkça karşılaşılan bir sorundur. Özellikle kısa mesafe ve şehir içi ağırlıklı kullanımda DPF kendini tam olarak rejenere edemez ve tıkanır. Belirtiler arasında güç kaybı, artan yakıt tüketimi ve gösterge panelinde uyarı ışığı sayılabilir. Temizleme veya yenileme gerektirebilir.

1.5 dCi dizel motorlarda enjektörler zamanla kirlenir veya aşınır; bu durum düzensiz rölanti, titreşim, güç kaybı ve aşırı duman belirtileriyle kendini gösterir. Düşük kaliteli yakıt kullanımı sorunu hızlandırır. Tüm 1.5 dCi dizel manuel ve otomatik versiyonları etkileyebilir.

Megane 3 serisinde (tüm motor ve şanzıman versiyonlarında) elektrikli cam regülatörleri, özellikle sürücü ve ön yolcu camında mekanik yorulma sonucu bozulabilmektedir. Cam inip çıkmaz ya da çalışırken takılır. Yedek parça maliyeti düşük olmakla birlikte işçilik dahil onarım gerektirir.

1.5 dCi motorlarda triger kayışı ve gergi rulmanlarının zamanında değiştirilmemesi motor hasarına yol açabilir. Üretici önerilen aralıkların (genellikle 120.000 km veya 5 yıl) dışına çıkıldığında risk artar. İkinci el alımlarda triger geçmişinin mutlaka sorgulanması gerekir.

1.5 dCi dizel motorlarda EGR valfi egzoz gazı geri dönüşümü nedeniyle zamanla is ve karbon birikimi ile tıkanır. Bu durum rölanti dengesizliği, güç kaybı ve motor arıza ışığı ile kendini belli eder. Temizleme veya değişim gerekebilir; DPF sorunuyla birlikte görüldüğünde maliyet katlanabilir.