Megane

2013 Megane 3 benzinli otomatik versiyonunda kullanılan DP0 (AL4) 4 ileri otomatik şanzıman, vites gecikmesi, sert vites değişimi ve ileri gitmeme gibi belirtilerle sorun çıkarmaktadır. Şanzıman yağının üretici önerilerine göre (genellikle her 60.000 km'de bir) değiştirilmemesi arızayı hızlandırmaktadır. Tüm benzinli otomatik Megane 3 modellerinde görülmektedir.

Benzinli Megane 3 modellerinde (1.6 16V ve 2.0 16V motorlar dahil) düşük kaliteli yakıt kullanımı veya uzun aralıklı bakım sonucunda enjektörlerde kirlenme ve tıkanma yaşanmaktadır. Belirtiler arasında düzensiz rölanti, güç kaybı ve yakıt tüketiminde artış sayılabilir. Enjektör temizliği ya da değişimi gerektirebilmektedir.

Megane 3'ün tüm versiyonlarında ön süspansiyon bileşenleri (salıncak burçları, rotiller ve amortisör takozu) özellikle Türkiye yol koşullarında hızlı yıpranmaktadır. Direksiyon başında ses, düzgün gitmeyen araç ve titreşim bu arızanın başlıca belirtileridir. Benzinli otomatik versiyon ağırlığı nedeniyle bu aşınma biraz daha erken başlayabilmektedir.

Benzinli Megane 3 modellerinde termostatın erken arıza vermesi ve soğutma sisteminde kaçak oluşması yaygın bir sorundur. Motor ısınma süresinin uzaması, gösterge ibresinin düşük kalması veya aşırı ısınma belirtileri görülebilir. Termostat körü genellikle 80.000-120.000 km arasında sorun çıkarmaya başlamaktadır.

Megane 3 serisinde kontak kilit silindirinin aşınması sonucu araç zaman zaman kontak açılırken direniş göstermekte ya da direksiyon kilidi açılamamaktadır. Özellikle 100.000 km ve üzeri araçlarda görülmekte olup yedek parça temininde güçlük yaşanabilmektedir. Tüm Megane 3 versiyonlarını etkileyebilmektedir.