Megane

1.5 dCi EDC otomatik şanzımanlı Megane 3'lerde şehir içi düşük hızlarda (özellikle 1-2. vites geçişlerinde) belirgin titreme, sarsıntı ve isteksiz müdahale sorunu görülür. EDC şanzıman yağının üretici tarafından 'ömür boyu' olarak tanımlanması nedeniyle değiştirilmemesi arızayı hızlandırır. Şanzıman aktüatörü ve kavrama paketi hasarı ciddi maliyet yaratabilir.

1.5 dCi motorlarda kalitesiz yakıt kullanımı veya uzun yakıt filtresi değişim aralıkları sonucunda enjektörler tıkanmakta ya da tamamen arızalanmaktadır. Belirtiler arasında rölantide düzensiz çalışma, güç kaybı ve aşırı duman sayılabilir. Tek enjektör değişimi bile yüksek maliyete ulaşabilir.

1.5 dCi dizel motorlarda EGR valfi is ve karbon birikimi nedeniyle tıkanır; bu durum güç kaybı, motor uyarı lambası yanması ve yüksek yakıt tüketimine yol açar. EGR soğutucusunda da çatlama gözlemlenebilir. Temizleme işlemi geçici çözüm olsa da ileri vakalarda komple değişim gerekebilir.

1.5 dCi motorlarda turbo girişi ve çıkışındaki plastik/kauçuk ara borularda çatlama ve hava kaçağı sorunu sıkça görülür. Özellikle soğuk havalarda güç kaybı ve aşırı duman şikayetlerine yol açar. Sürücüler genellikle bu sorunun farkına geç varabilir.

EDC otomatik şanzımanlı 1.5 dCi versiyonlarda hidrolik aktüatör arızası sonucu araç park konumundan çıkmayabilir veya aniden vites bırakabilir. Bu arıza güvenlik riski de taşımakta olup şanzıman mekaniğini doğrudan etkiler. Erken teşhis yapılmazsa onarım maliyeti önemli ölçüde artar.