Megane

1.5 dCi dizel motorlarda düşük kaliteli yakıt kullanımı veya uzun aralıklı yakıt filtresi bakımı sonucunda enjektörler tıkanmakta ya da tamamen arızalanmaktadır. Belirtiler arasında rölantide titreme, güç kaybı ve siyah duman sayılabilir. Tüm 1.5 dCi dizel manuel ve otomatik versiyonlarda görülür.

1.5 dCi dizel motorlarda EGR valfi zamanla is ve karbon birikintisiyle tıkanmaktadır. Bu durum rölantide düzensiz çalışma, güç düşüklüğü ve motor arıza lambası yakılmasına neden olur. Şehir içi kısa mesafe kullanan dizel araçlarda daha erken ortaya çıkabilir.

1.5 dCi motorlarda soğuk çalıştırmada veya belirli devirlerde ortaya çıkan metal tik sesi raporlanmaktadır. Bu ses zaman zaman motor içi mekanik aşınmadan, zaman zaman ise yakıt sistemi bileşenlerinden kaynaklanmaktadır. Ihmal edildiğinde motor üst kapak veya yakıt pompası hasarına ilerleyebilir.

Megane 2 ve erken Megane 3 üretimlerinde özellikle bagaj kapağı alt kısmı, kapı alt köşeleri ve eşik saclarında pas oluşumu sıklıkla görülmektedir. 2010 model yılındaki araçlar artık 14 yılı aşkın yaşa sahip olduğundan kaporta korozyonu önemli bir risk faktörüdür. Alım öncesinde köprü üzeri ve alt şasi mutlaka incelenmelidir.

Manuel şanzımanlı 1.5 dCi versiyonlarda şehir içi yoğun kullanımda debriyaj balatası ve ikili kütle volanlı modellerde volan diski erken aşınabilmektedir. Volan kaynaklı titreme ve debriyaj pedalında sertleşme başlıca belirtilerdir. Özellikle 100.000 km üzeri ikinci el alımlarda debriyaj geçmişi sorgulanmalıdır.