Megane

1.5 dCi dizel manuel versiyonlarda EGR valfi zamanla is ve karbon birikimi nedeniyle tıkanmakta, bu durum enjeksiyon arıza ışığının yanmasına, güç kaybına ve düzensiz rölantiye yol açmaktadır. Temizleme geçici çözüm sunsa da ileri aşamada komple değişim gerekmektedir.

1.5 dCi dizel motorunda yüksek kilometrede enjektörler aşınmakta ya da tıkanmaktadır. Belirtiler arasında sabah soğuk çalıştırmada güçlük, düzensiz rölanti, siyah duman ve güç kaybı sayılabilir. Enjektör temizliği ya da yenilenmesi gerekmekte olup maliyeti yüksektir.

2009 model Megane 2'lerin büyük çoğunluğunda özellikle alt şasi, eşikler ve kapı dipleri başta olmak üzere yoğun paslanma görülmektedir. Bu durum hem estetik hem de yapısal dayanıklılık açısından ciddi risk oluşturmaktadır. Satın alım öncesinde araç altının mutlaka incelenmesi gerekmektedir.

1.5 dCi dizel versiyonunda hava akış sensörü (MAF) zamanla kirlenmekte veya arızalanmakta, bu durum enjeksiyon arıza uyarısının gelmesine, rölanti dengesizliğine ve yakıt tüketiminde artışa neden olmaktadır. Sensörün temizlenmesi ya da değiştirilmesiyle sorun çözülmektedir.

Dizel manuel versiyonlarda çift kütle volan (DMF) ve debriyaj sistemi yüksek kilometrede aşınmakta, bu durum düşük devirde belirgin titreşim, debriyaj pedalında sertleşme ve vites geçişlerinde sertleşme olarak kendini göstermektedir. Çift kütle volan değişimi yüksek maliyetlidir.