Megane

Tüm benzinli ve dizel Megane 2 versiyonlarında yaygın olarak görülür. Ön süspansiyon üst salıncakları ve rot-rotil başlıkları erken aşınmaya meyillidir; direksiyon boşluğu, vites vururken ya da manevralarda gelen 'tak tak' sesi en belirgin belirtilerdir. Manuel şanzımanlı versiyonlarda fren ve gaz geçişlerindeki titreşimle birlikte daha belirgin hissedilebilir.

Özellikle 1.4 16V ve 1.6 16V benzinli motorlarda MAF (hava akış) sensörü, oksijen sensörü veya enjektör kirliliğinden kaynaklanan enjeksiyon arıza lambasının yanması sıkça rastlanan bir durumdur. Rölanti dengesizliği ve güç kaybı eşlik edebilir. Basit sensör temizliği çözüm sağlayabilse de ihmal edilirse enjektör arızasına dönüşebilir.

2008 model Megane 2'lerde gösterge panelindeki hız, devir veya yakıt göstergelerinin yanlış değer göstermesi ya da tamamen ölmesi bildirilen kronik bir elektronik sorundur. Genellikle panel içindeki lehim noktalarının yaşlanmasından kaynaklanır; panel revizyon veya komple değişimi gerektirebilir.

Özellikle yüksek kilometreye ulaşmış tüm Megane 2 versiyonlarında arka ve ön amortisörlerin körükleri çatlayarak yağ sızdırmaya başlar. Viraj alırken veya hız kasislerinde gelen gıcırtı ve sallanma bu arızanın habercisidir. Parça maliyeti makul olsa da dört amortisörün birlikte değişimi toplam maliyeti artırır.

Megane 2 Hatchback gövde yapısında arka cam contaları ve tavan fitilleri zamanla sertleşerek bagaj veya tavan bölgesine su sızmasına yol açabilir. Özellikle yağışlı iklimlerde kullanılmış araçlarda zemin halısı altında nem ve paslanma görülmesi bu arızanın geç fark edilen bir sonucudur. Satın alım öncesi bagaj tabanı ve zemin halısı mutlaka kontrol edilmelidir.