Megane

Tüm benzinli otomatik vites Megane II modellerinde görülen bu sorun; vites geçişlerinde sertlik, ileri takılma, selenoid valf arızası ve şanzıman kayması şeklinde kendini gösterir. Düzenli yağ değişimi yapılmayan araçlarda şanzıman iç mekanizması ciddi hasar görebilir. Selenoid valf değişimi erken müdahaleyle sorunu geçici çözse de ileri aşamada komple revizyon ya da değişim gerekebilir.

Tüm Megane II versiyonlarında yaygın olan bu sorun; ön süspansiyondaki rotil, salıncak kolu burçları ve amortisör üst takozu bileşenlerinin erken aşınması şeklinde ortaya çıkar. Direksiyon titremesi, 'tak tak' sesi ve düzensiz lastik aşınması belirtileri arasındadır. Türkiye yol koşullarında bu parçalar ortalama 60.000-80.000 km'de değişim gerektirebilir.

2007 ve öncesi üretim Megane II modellerinde, özellikle arka çamurluk alt kenarları, kapı alt sacları ve şase bağlantı noktalarında korozyon yaygın biçimde görülmektedir. Bu durum hem estetik hem de yapısal güvenlik açısından risk oluşturur. İkinci el alımlarda köprü üzeri muayene ve alt şase kontrolü mutlaka yaptırılmalıdır. Onarım kapsamına göre maliyet oldukça değişkendir.

Özellikle 2006-2009 model yılı Megane II Hatchback ve Sedan versiyonlarında görülen elektronik el freni motoru arızasıdır. El freni serbest bırakmama, uyarı lambası yanması ve fren kilitlenmesi şikayetleri yaygındır. Aktüatör motoru ve kontrol ünitesi birlikte arızalanabilir; servis dışı tamirhanelerde teşhis güçlüğü yaşanabilmektedir.

1.6 16V benzinli versiyonlarda sıklıkla karşılaşılan bu sorun; düzensiz rölanti, ani devir düşmesi, gaz tepkisizliği ve motor arıza lambası şeklinde kendini belli eder. Gaz kelebeği ünitesinin kirlenmesi ve konum sensörünün bozulması başlıca nedenlerdir. Temizlik işlemi geçici çözüm sunarken kalıcı düzelme için sensör ya da komple kelebek değişimi gerekebilir.