Megane

Tüm benzinli otomatik versiyonlarda görülen bu sorun; vites gecikmesi, sert vites atması, P/R/N/D konumlarında geç tepki ve şanzıman uyarı lambası şeklinde kendini gösterir. Selenoid valf, şanzıman elektroniği veya mekanik pakette aşınma temel nedenlerdir. Şanzıman yağı düzenli değiştirilmemiş araçlarda risk çarpıcı biçimde artar. 2004 model otomatik Megane II alımlarında en öncelikli kontrol kalemidir.

1.6 16V ve 2.0 16V benzinli motorlarda, özellikle 100.000 km üzerindeki araçlarda supap kapağı contası, eksantrik mili contası ve motor bloğu contalarında yağ sızıntısı sıklıkla tespit edilmektedir. Uzun süre müdahale edilmemesi motor hasarına yol açabilir.

2004 dönemi Megane II'lerde UCH (Ünite Centrale Habitacle) adı verilen merkezi elektronik kontrol modülünde arıza sık görülür. Merkezi kilit, cam açma/kapama, iç aydınlatma ve direksiyon simidi tuşlarında düzensiz çalışma ya da tam arıza şeklinde tezahür eder. Tüm donanım seviyelerinde ve yakıt/vites tipinden bağımsız olarak görülür.

Özellikle Türkiye yol koşullarında 80.000–120.000 km aralığında ön alt salıncak, rotil ve viraj lastiği aşınması belirginleşir. Direksiyon boşluğu, virajda ses ve lastik düzensiz aşınması tipik belirtilerdir. Tüm gövde ve motor versiyonlarında görülür.

1.6 16V benzinli motorda termostat ve su pompası 100.000–150.000 km aralığında sık arıza verir. Motor ısınma sorunu, soğutma suyu kaybı ve ısıtma sisteminin yetersiz çalışması başlıca belirtilerdir. Zamanında müdahale edilmezse silindir kapağı contası hasar görebilir.