Megane

1.6 16V otomatik versiyonlarda kullanılan AL4 şanzıman, düzenli yağ değişimi (her 40.000 km'de bir) yapılmadığında vites geçişlerinde sertlik, takılma veya tamamen vites geçmeme sorunlarına yol açar. Şanzıman yağının oksitlenmesi iç parçaları hızla aşındırır. İkinci el alımlarda şanzıman bakım geçmişi mutlaka sorgulanmalıdır.

Özellikle 1.6 16V benzinli motorlarda gaz kesimlerinde ve rölantide tekleme yaşanır. Başlıca nedenler; kirli veya arızalı enjektörler, aşınmış buji ve buji kablolarıdır. Düzenli ateşleme sistemi bakımı yapılmayan araçlarda bu sorun kaçınılmaz hale gelir.

2001 model Megane 1'lerde özellikle alt şasi, kapı dipleri, motor kaputu kenarları ve bagaj çevresinde yoğun pas oluşumu gözlemlenmektedir. Türkiye'nin nemli iklim bölgelerinde kullanılan araçlarda bu sorun daha erken ve şiddetli seyredebilir. Kaporta onarımı maliyeti aracın toplam değeriyle kıyaslanmalıdır.

Megane 1 1.6 benzinli motorlarda radyatör, su hortumları ve termostat zamanla yıpranarak su kaçağına veya motorun aşırı ısınmasına neden olur. Özellikle yüksek kilometreli araçlarda silindir kapağı contası da risk altına girebilir. Soğutma sistemi bileşenlerinin periyodik kontrolü kritik önem taşır.

Megane 1'in ön süspansiyon sistemi yüksek kilometrelerde amortisör, rot başı ve rotil gibi parçalarda ciddi aşınma gösterir. Araç yaşına bağlı olarak virajlarda sağa-sola çekme, düz gitme sorunu ve sürüş stabilitesinde bozulma şeklinde kendini belli eder. Periyodik aks-geometri kontrolü ihmal edilmemelidir.