Megane

1.4 ve 1.6 benzinli manuel versiyonlarda sıkça görülür. Distribütör kapağı, rotor ve buji kablolarının zamanla bozulması sonucu araç tekleme yapar, rölantide düzensiz çalışır ve soğuk havada çalışmayı reddedebilir. Bu yaş grubundaki araçlarda ateşleme sistemi bileşenlerinin toplu değişimi önerilir.

Özellikle 1.4 16V ve 1.6 benzinli versiyonlarda termostatın arızalanması, motor ısınma süresinin uzaması veya aşırı ısınma sorunlarına yol açar. Su pompası ve hortumların da bu kilometre aralığında kontrol edilmesi şarttır. İhmal edilmesi halinde motor hasarına neden olabilir.

Tüm Megane 1 versiyonlarında görülen bu sorun, özellikle bakımsız kalmış araçlarda 100.000 km üzerinde belirginleşir. Rot başı, rotil ve viraj demirleri aşınır; direksiyon boşluğu artar ve araç virajlarda istikrarsız hale gelir. Komple ön süspansiyon revizyonu gerekebilir.

2000 model yılı araçlarda 20 yılı aşkın kullanım sonucunda kapı dipleri, eşik altları ve bagaj zemini başta olmak üzere karoser genelinde ilerlemiş pas sorunuyla sıkça karşılaşılır. Bu durum hem estetik hem de yapısal güvenlik açısından ciddi risk oluşturur ve onarım maliyeti araca göre büyük farklılıklar gösterir.

1.4 ve 1.6 benzinli manuel şanzımanlı versiyonlarda gaz kelebeği sensörü (TPS) ve rölanti kontrol valfi zamanla kirlenip işlevini yitirir. Sonuç olarak araç rölantide sallanır, ani gaz tepkisi bozulur ve zaman zaman marş zorluğu yaşanır.