Mokka

1.2 PureTech benzinli versiyonda triger kayışının fabrika önerilen bakım aralığından önce aşınma ve kopma riski taşıdığı kullanıcı deneyimleri ve teknik raporlarla belgelenmiş durumda. Kayışın erken değiştirilmemesi halinde motor içi ciddi hasara yol açabiliyor. Bu sorun özellikle 1.2 Turbo PureTech motorlu Mokka, Peugeot ve Citroën modellerinde ortaklaşa görülen platform kaynaklı bir zayıflık. Periyodik bakımda triger kayışının mutlaka kontrol ettirilmesi ve üretici önerisi beklenmeksizin 60.000-80.000 km civarında değiştirilmesi tavsiye ediliyor.

2024 model Mokka'da tavan ses yalıtımının yetersizliği nedeniyle özellikle 80 km/s üzeri hızlarda ve yağmurlu havalarda yüksek kabin içi gürültü şikayetleri rapor edilmektedir. Tüm yakıt ve şanzıman varyantlarında görülen bu sorun, uzun yol konforunu olumsuz etkiliyor. Bazı kullanıcılar aftermarket akustik yalıtım uygulamasıyla bu sorunu gidermeye çalışmış olsa da fabrika hatasına ilişkin garantiden faydalanmak da mümkün olabiliyor.

1.2 Turbo benzinli otomatik versiyonlarda düşük hızlarda vites geçişlerinde sarsıntı, istemeden yapılan downshift ve tork dalgalanması şikayetleri kullanıcılar tarafından dile getirilmektedir. Özellikle yokuş çıkışı ve yavaş trafik senaryolarında şanzıman yazılımının yetersiz kaldığı görülüyor. Yazılım güncellemeleriyle kısmen giderilebilen bu sorun, bazı araçlarda kronik hale gelebiliyor ve şanzıman revizyonu gerektirebiliyor.

2024 Mokka'da şerit takip sistemi, acil fren asistanı ve park sensörlerinin zaman zaman hatalı uyarı verdiği ya da sistemin donarak yeniden başlatma gerektirdiği kullanıcı geri bildirimlerinde yer almakta. Bu durum özellikle kış aylarında veya uzun kullanım sonrası daha sık ortaya çıkıyor. Yazılım güncellemeleriyle büyük ölçüde çözüme kavuşturuluyor; ancak garanti süresi dışındaki araçlarda yetkili servis maliyeti göz önünde bulundurulmalı.

Tüm varyantlarda kapı iç paneli, ön konsol ve gösterge paneli çevresindeki plastik malzemelerin kısa süre içinde gıcırdamaya başladığı rapor ediliyor. Özellikle sıcaklık farklarının yüksek olduğu dönemlerde belirginleşen bu durum, araçların erken kilometre aşamalarında dahi gündeme gelebiliyor. Servis müdahalesiyle giderilebilse de sorun tekrarlanma eğilimi gösteriyor ve iç mekan kalite algısını ciddi ölçüde düşürüyor.