Mokka

1.2 Turbo PureTech motorlu tüm Stellantis grubu araçlarda (Mokka 1.2 Turbo dahil) görülen kronik yağ tüketimi sorunu, özellikle 30.000-80.000 km aralığında belirginleşiyor. Silindir kapağı contası ve piston segmanlarındaki tasarım kaynaklı zayıflık nedeniyle araç normalin üzerinde yağ yakabiliyor. Erken teşhis edilmezse silindir içi aşınmaya ve pahalı üst revizyon gerektirebilecek hasara yol açıyor. 2023 model yılında motor yazılımı güncellenmesine karşın sorun tamamen ortadan kalkmış değil.

1.2 Turbo otomatik versiyonunda kullanılan 8 ileri hidrolik otomatik şanzımanda düşük hızlarda (özellikle 1-2. vites geçişlerinde) titreme, sarsıntı ve gecikmeli tepki şikayetleri kullanıcılar arasında sıkça dile getiriliyor. Sorun özellikle soğuk havalarda motor tam ısınmadan önce ve yokuş çıkışlarında belirginleşiyor. Yazılım güncellemesi kısmen çözüm sunsa da mekanik aşınma başladığında şanzıman revizyon veya değişimi gerekebiliyor.

Mokka'nın panoramik tavan seçeneğine sahip versiyonlarında cam tavan kenar contalarında erken dönemde (bazen 10.000-20.000 km gibi kısa sürede) sızdırmazlık bozulması ve yağmurlu havalarda kabin içine su sızması rapor ediliyor. Buna ek olarak hız arttıkça cam çerçevesinden kaynaklanan titreşim ve rüzgar sesi de kabin konforunu olumsuz etkiliyor. Yetkili servis onarımları kalıcı çözüm sunmakta zorlandığından bazı kullanıcılar birden fazla müdahale gerektiriyor.

1.2 Turbo PureTech motorlu Mokka modellerinde özellikle 60.000 km üzerinde turbo beslemesindeki basınç kayıpları ve emme manifoldunda çatlak/sızdırmazlık sorunları gözlemleniyor. Bu arıza güç düşüşü, egzozdan mavi-siyah duman ve alarm ışığı açılması şeklinde kendini gösteriyor. Türkiye'deki yetkili Opel servis noktalarının azlığı nedeniyle onarım süreleri uzayabiliyor ve yedek parça temini zaman zaman güçleşiyor.

Mokka'nın dikey dokunmatik ekran tabanlı infotainment sistemi başta olmak üzere iklim kontrolü ve araç ayarları arayüzünde donma, kendiliğinden yeniden başlama ve Apple CarPlay/Android Auto bağlantı kopması sorunları çeşitli kullanıcılarda karşılaşılan bir sorun haline gelmiş durumda. 2023 model yılında yazılım güncellemeleriyle kısmen iyileştirme yapılmış olsa da sorun tamamen giderilmiş değil. Yetkili servis güncellemesi ücretsiz yapılabildiğinden mali yükü düşük, ancak sürücü güvenliği açısından dikkat gerektiriyor.