Mokka

1.6 CDTi dizel motorlu Mokka'larda soğuk çalışma sırasında karakteristik zincir sesi duyulmaktadır. Zincir gergi mekanizması ve zincir kılavuzları erken aşınmaya meyillidir. Sorun ihmal edildiğinde zincir atlamasına, silindir kapağı hasarına ve motor içi ciddi arızalara yol açabilir. Motor yağı kalitesine ve değişim aralığına son derece duyarlıdır; geç yapılan yağ değişimlerinde hasar katlanarak artar. Özellikle 1.6 CDTi dizel, manuel ve otomatik tüm versiyonlarda görülmektedir.

6 ileri otomatik şanzımanlı 1.6 CDTi versiyonlarda vites geçişlerinde vuruntu, düşük hızlarda titreme ve gecikmeli tepki yaygın şikayetler arasındadır. Şanzıman yağı değişimi ihmal edilmiş araçlarda sorun hızla ilerlemekte; valf bloğu ve hidrolik devre arızalarına dönüşebilmektedir. Ağır vakalarda şanzıman revizyonu ya da komple değişim gerekmekte, bu durum ciddi maliyet yaratmaktadır. Yalnızca otomatik şanzımanlı 1.6 CDTi versiyonlarda görülmektedir.

Kısa mesafe ve şehir içi ağırlıklı kullanımlarda DPF filtresi yetersiz rejenerasyon nedeniyle tıkanmaktadır. EGR valfi karbonlanarak motor gücünde kayıp, sigara/is kokusu ve motor arıza ışığının yanmasına neden olur. DPF temizliği veya değişimi, EGR valfi yenilenmesi zorunlu hale gelebilir. Tüm 1.6 CDTi dizel versiyonlarında görülmekte olup şehir içi kullanıcılarda riski daha yüksektir.

2016 model Mokka'da çeşitli elektronik sensör arızaları (krank pozisyon sensörü, emme manifold basınç sensörü) ve ECU yazılım sorunları raporlanmıştır. Arıza lambaları, anlamsız motor kesmeleri ve sürüş sırasında ani güç kayıpları şeklinde kendini gösterir. Teşhis süreci uzun ve maliyetli olabilmekte; yetkili servis dışında doğru teşhis konulması güçleşmektedir. Tüm motor ve şanzıman kombinasyonlarında görülebilmekle birlikte dizel otomatik versiyonlarda daha sık karşılaşılmaktadır.

1.6 CDTi motorun turboşarjörü, yağ kalitesinin düşük tutulduğu ya da yağ değişim aralıklarının uzatıldığı araçlarda erken yorgunluk belirtileri göstermektedir. Turbo yağlamasını sağlayan boru bağlantılarında yağ kaçağı ve turbo bıçaklarında aşınma gözlemlenmiştir. Mavi-gri egzoz dumanı ve güç kaybı belirtileri turbo arızasının habercisidir. Tüm 1.6 CDTi dizel versiyonlarında görülmekte olup düzenli yağ takibini ihmal eden araçlarda riski belirgin şekilde artmaktadır.