Qashqai

1.6 dCi dizel motorlu tüm Qashqai J11 modellerinde görülen en yaygın kronik sorundur. Özellikle şehir içi kısa mesafe kullanan araçlarda DPF yeterince rejenerasyon yapamaz ve tıkanır. Belirtiler; motor uyarı lambası, güç kaybı ve artan yakıt tüketimidir. Temizleme işlemi geçici çözüm sunar; ileri vakalarda filtre tamamen değiştirilmek zorunda kalınır. Satın alınacak araçta DPF'nin devre dışı bırakılıp bırakılmadığı mutlaka sorgulanmalıdır.

1.6 dCi dizel motorlarda EGR valfi zamanla karbon birikimi nedeniyle yapışır ya da tamamen arızalanır. Bu durum rölantide dengesiz çalışma, güç kaybı ve motor uyarı lambasına yol açar. DPF sorunuyla birlikte görüldüğünde maliyeti katlanır. Bakımsız araçlarda emme manifoldu da karbon dolabilir ve temizlik işlemi ek maliyet getirir.

1.6 dCi motorlarda enjektörler yüksek kilometrelerde aşınmaya bağlı olarak geri dönüş miktarını artırır. Bu durum soğuk çalışmama, aşırı duman ve motor titremesiyle kendini gösterir. Enjektör testi (return flow testi) satın alma öncesinde mutlaka yaptırılmalıdır. Tek enjektör değişimi bile yüksek maliyetlidir; tüm set değişimi ciddi bütçe gerektirir.

1.6 dCi motorlarda turbo kompresör ve bağlantı borularında çatlak/kaçak görülmektedir. Belirtiler; güç kaybı, mavi veya beyaz duman ve ıslık sesi şeklindedir. Turbo yağlama sorunları bakımsız araçlarda turbo ömrünü dramatik biçimde düşürür. Yağ değişimi gecikmelerinin doğrudan turbo hasarına yol açtığı bilinmektedir.

2015 model J11 Qashqai'de OBD bağlantısı, ABS sensörleri ve park sensörü arızaları zaman zaman raporlanmaktadır. Özellikle çarpma geçmişi olan araçlarda çarpışma sensörleri ve hava yastığı modülünde gizli kodlar oluşabilmektedir. Satın alma öncesinde profesyonel OBD taraması yapılarak geçmiş hata kodları kontrol edilmelidir.