Qashqai

1.5 dCi ve özellikle 1.6 dCi dizel versiyonlarında şehir içi kısa mesafe kullanımında DPF filtresi erken tıkanır. Filtre kendini rejenere edemediğinde motor arıza lambası yanar, güç kaybı ve aşırı yakıt tüketimi baş gösterir. DPF'nin sökülerek temizlenmesi ya da değiştirilmesi gerekmektedir. Çözümsüz bırakıldığında turbo ve EGR hasarına yol açar.

2012 ve öncesi J10 nesli Qashqai'lerde şase, eşik altları, arka çamurluklarda ve kapı diplerinde ciddi pas sorunu yaygın biçimde görülmektedir. Türkiye'nin nemli iklim bölgelerindeki araçlarda durum daha da kötüdür. Pas tedavisi yapılmayan araçlarda zaman içinde yapısal bütünlük bozulabilir; ekspertizde mutlaka alt şase muayenesi yaptırılmalıdır.

1.5 dCi ve 1.6 dCi dizel motorlarda EGR vanası is ve karbon birikimi nedeniyle tıkanır ya da yapışık kalır. Belirtiler rölantide sarsıntı, güç düşüşü, siyah duman ve motor arıza ışığıdır. Şehir içi kullanım ağırlıklı araçlarda sorun daha erken ortaya çıkar. Temizleme geçici çözüm sunar; ileri evrede vana değişimi kaçınılmazdır.

4WD donanımlı 1.6 dCi ve 2.0 benzinli versiyonlarda Haldex diferansiyel ünitesi yağ değişimi ihmal edildiğinde kavrama disklerinde aşınma yaşanır. Belirtiler arasında virajda titreme, çekiş kaybı ve diferansiyelden gelen anormal ses yer alır. Yağ değişimi periyodik yapılmazsa ünite tamamen arızalanır ve değişim gerekir.

Özellikle 1.6 dCi dizel versiyonunda turbo kompresörü erken yıpranma ve yağ kaçağı sorunlarıyla karşılaşılmaktadır. DPF veya EGR sorunlarının çözümsüz bırakılması turbo hasarını hızlandırır. Beyaz veya mavi duman, güç kaybı ve yağ tüketimindeki artış erken uyarı belirtileridir. Bu nedenle 1.6 dCi versiyonundan uzak durulması önerilmektedir.