Egea Cross

1.4 Fire (77 bg) benzinli manuel versiyonda 50.000-70.000 km'den itibaren aşırı motor yağı tüketimi gözlemlenmektedir. Segman ve yağ keçesi aşınmasından kaynaklanan bu sorun, motor içi yağ yakımına yol açmakta; egzozdan mavi duman çıkması ve düşen yağ seviyeleri ile kendini belli etmektedir. Uzun vadede motor revizyonuna kadar uzanabilen ciddi bir kronik arızadır.

Tüm benzinli manuel versiyonlarda (1.0 T3 ve 1.4 Fire), özellikle bozuk yol kullanımında arka süspansiyon burçları erken aşınmakta ve amortisörler 70.000-90.000 km civarında performansını yitirmektedir. Vites değişimlerinde ve virajlarda arka akstan gelen 'tak tak' sesleri ile araçta belirgin sallanma bu arızanın tipik belirtileridir.

1.4 Fire manuel versiyonda şehir içi yoğun kullanımda debriyaj diski 60.000-80.000 km gibi görece erken bir kilometrede aşınabilmektedir. Vites değiştirmede zorluk, debriyaj pedalında titreşim ve kaymış debriyaj hissi bu sorunun öncü belirtileridir. 1.0 T3 manuel versiyonunda da görülmekle birlikte daha uzun ömürlü davranmaktadır.

1.4 Fire benzinli versiyonlarda termostat ve su pompasında erken arıza kayıtları mevcuttur. Motor ısısının dengesiz seyretmesi, göstergede ani ısı dalgalanmaları ve zaman zaman soğutma suyu kaybı bu arızanın belirtileridir. Zamanında müdahale edilmezse motor aşırı ısınmasına ve üst kapak hasarına yol açabilir.

1.4 Fire benzinli manuel versiyonlarda, özellikle soğuk havalarda ve yüksek kilometreli araçlarda ilk çalıştırma anında aşırı titreşim ve düzensiz rölanti sorunu raporlanmaktadır. Motor takozlarının erken aşınması ve yakıt enjektörlerindeki kirlenme bu sorunun başlıca nedenleri arasındadır. Düzenli bakım yapılmayan araçlarda daha erken ortaya çıkmaktadır.