Egea Cross

1.5 Hybrid Otomatik versiyonunda yoğun olarak görülen bu sorun; özellikle 1. ve 2. vites geçişlerinde titreme, sarsıntı, vites gecikmesi ve zaman zaman vites takılması şeklinde kendini göstermektedir. Sorun şehir içi yavaş trafikte daha belirgin hale gelmekte olup bazı vakalarda yazılım güncellemesiyle kısmen giderilebilmekte, ancak kronik vakalarda şanzıman revizyonu veya değişimi gerekebilmektedir.

Özellikle 2021-2023 model Cross versiyonlarında yaygın görülen bu estetik ve konfor sorunu; direksiyon altı plastik kaplamaların gevşemesi, göğüs paneli bağlantı noktalarından gelen gıcırtı sesleri ve torpido çevresindeki titreşim gürültüleri şeklinde ortaya çıkmaktadır. Sürüş kalitesini doğrudan etkileyen bu sorun servis müdahalesiyle giderilebilmekle birlikte nüks etme ihtimali yüksektir.

1.5 Hybrid versiyonuna özgü bu sorun; hibrit destek bataryasının erken yaşlanması, şarj kapasitesinin düşmesi ve motor destek fonksiyonunun devre dışı kalması şeklinde görülmektedir. Araç dashboard'unda hibrit sistem uyarı lambası yanar, yakıt tüketimi belirgin biçimde artar. Batarya değişimi servis dışında yaptırılamayacağı için maliyetler yüksek olabilmektedir.

Tüm Egea Cross versiyonlarında (benzinli, dizel ve hibrit) rapor edilen bu sorun; klima kompresörünün erken bozulması, soğutma kapasitesinin düşmesi ve zaman zaman kompresör kilidinin açılması şeklinde kendini göstermektedir. Özellikle yoğun yaz kullanımında ortaya çıkan problem, zamanında müdahale edilmediğinde komple kompresör değişimine yol açabilmektedir.

1.5 Hybrid Otomatik ve diğer Egea Cross versiyonlarında görülen bu sorun; arka amortisörlerin beklenen ömrün altında performans kaybı yaşaması, tümsek ve bozuk yollarda belirginleşen vuruntu sesleri ve araçta hissedilen aşırı sallanma şeklinde kendini belli etmektedir. Türkiye yol koşullarında öne çıkan bu sorun, amortisör değişimiyle çözülmekte ancak ikinci kez değişim süreleri de kısa kalabilmektedir.