Egea Cross

1.4 Fire benzinli manuel versiyonda en sık bildirilen sorunların başında aşırı yağ tüketimi gelmektedir. Araç iki bakım aralığı arasında 1-2 litre yağ tüketebilmekte, bazı kullanıcılarda motor contalarından ve plakasından yağ sızıntısı tespit edilmektedir. Uzun süre fark edilmemesi durumunda motor hasarına zemin hazırlayabilir. Düzenli yağ seviyesi kontrolü zorunludur.

1.4 Fire manuel versiyonlarda debriyaj setinin (baskı, balata, bilyalı rulman) öngörülenden erken aşındığı raporlanmaktadır. Özellikle şehir içi stop-kalk kullanımında bu süre daha da kısalmaktadır. Vites geçişlerinde sertleşme ve çatırtı sesi ilk belirtiler arasındadır. Debriyaj seti değişimi masraflı bir işlem olmakla birlikte ihmal edilmesi şanzıman hasarına yol açabilir.

Egea Cross kullanıcılarının önemli bir kısmı düşük hızlarda veya soğuk hava koşullarında direksiyon altından gelen vızıltı, tıkırtı ve titreşim sesinden şikâyet etmektedir. Bu sorun genellikle direksiyon kremayer yağlamasının yetersizliğinden veya direksiyon pompası arızasından kaynaklanmaktadır. Zaman içinde kötüleşerek manevra sırasında direksiyon sertliğine dönüşebilir.

Yükseltilmiş süspansiyon geometrisine sahip Cross versiyonunda, özellikle Türkiye'nin bozuk yol koşullarında ön amortisör, salıncak kolu ve rotil bağlantılarında erken aşınma raporlanmaktadır. Düz yolda bile hissedilen yalpalama, virajlarda dengesizlik ve süspansiyondan gelen tıkırtı sesleri bu sorunun habercisidir. Yedek parça maliyeti makul olmakla birlikte işçilik dahil toplam maliyet yükselebilir.

1.4 Fire motorlu Egea Cross'larda termostat ve su pompasının öngörülen bakım aralıklarından önce sorun çıkardığı bilinmektedir. Soğutma sistemi arızalarında motor ısınma göstergesinin anormal değerler göstermesi, kalorifer ısınmaması veya kabin içine soğutma suyu kokusu gelmesi tipik belirtilerdir. Zamanında müdahale edilmemesi silindir kapağı contası hasarına ve çok daha yüksek maliyetlere neden olabilir.