Egea Cross

1.4 Fire benzin motorlu Egea Cross modellerinde yüksek yağ tüketimi en sık bildirilen kronik sorundur. Bazı araçlarda 1.000-2.000 km'de yarım litre ile bir litre arasında yağ kaybı gözlemlenmektedir. Sorun silindir segmanları, supap kılavuzları veya piston aşınmasından kaynaklanabilmekte olup erken teşhis edilmediğinde motor hasarına yol açabilir. Özellikle 60.000 km üzerindeki araçlarda belirginleşmektedir.

1.4 Fire benzin motorlu manuel şanzımanlı Egea Cross modellerinde rölantide aşırı titreşim ve düzensiz çalışma şikayetleri sıkça raporlanmaktadır. Motor takozlarının erken bozulması, ateşleme bujilerinin kısa ömürlü olması ve yakıt enjektörlerindeki kirlenme bu durumun başlıca nedenleri arasındadır. Klima açıkken titreşim daha belirgin hale gelmektedir.

Manuel şanzımanlı 1.4 Fire Egea Cross modellerinde debriyaj setinin görece erken aşındığı kullanıcılar tarafından aktarılmaktadır. Şehir içi stop-and-go sürüşlerin yoğun olduğu kullanımlarda debriyaj balatasının 80.000 km civarında değişim gerektirdiği gözlemlenmektedir. Ayrıca 5. ve geri viteste zaman zaman geçirme güçlüğü yaşandığına dair şikayetler de mevcuttur.

Egea Cross modellerinde klima kompresörünün erken arıza verdiğine dair şikayetler mevcuttur. Kompresörün aniden soğutma yapmayı kesmesi, klima gazı kaçağı ve kondenser önündeki plastik bileşenlerin çabuk yorulması bu sorunun tezahürleridir. Özellikle yaz aylarında yoğun klima kullanımında problem daha erken ortaya çıkabilmektedir.

Egea Cross'un yüksek profili ve crossover yapısına rağmen süspansiyon bileşenlerinin Türkiye yol koşullarında hızla aşındığı raporlanmaktadır. Ön amortisör körüklerinin erken yırtılması, rot başlarının ve denge kollarının kısa sürede boşalması en sık karşılaşılan süspansiyon sorunlarıdır. Bu durum özellikle bozuk yol oranı yüksek şehirlerde daha erken kendini göstermektedir.