Egea Cross

1.5 Hybrid Otomatik versiyonunda düşük hızlarda ve özellikle 1-2. vites geçişlerinde belirgin titreme, sarsıntı ve gecikmeli vites tepkisi şikayetleri yaygın şekilde raporlanmaktadır. Sorun zaman zaman şanzıman yazılım güncellemesiyle geçici olarak giderilebilse de kalıcı çözüm için şanzıman revizyonu veya değişimi gerekebilmektedir.

Özellikle 1.5 Hybrid Otomatik DCT versiyonunda çift kavramalı şanzımanın ıslak debriyaj setleri, şehir içi yoğun kullanımda beklenenden çok daha erken aşınma göstermektedir. Sorun; şanzıman gürültüsü, bağlantı hissi kaybı ve dişli takılması şeklinde kendini belli etmektedir.

1.5 Mild-Hybrid versiyonunda hibrit akü hücreleri ve DC-DC dönüştürücü ünitesinde erken bozulma vakaları bildirilmektedir. Arıza uyarı lambasının yanması, güç kaybı ve yakıt tüketiminin aniden artması en sık görülen belirtilerdir. Garanti kapsamı dışında kalındığında maliyet son derece yüksektir.

1.5 Hybrid motorunda termostat ve soğutma suyu pompasında erken arıza vakaları raporlanmaktadır. Motor ısınma süresinin uzaması, soğutma suyu seviyesinin düşmesi ve ısı göstergesinin dengesiz çalışması belirtiler arasındadır. Zamanında müdahale edilmediğinde motor hasarına yol açabilmektedir.

Tüm Egea Cross versiyonlarında ancak özellikle Hybrid Otomatik varyantında çeşitli sensörlerin (hava akış sensörü, krank sensörü, hibrit sistem sensörleri) ve merkezi kontrol ünitesinin hatalı sinyal ürettiği, arıza lambalarının sebepsiz yere yandığı vakalar belgelenmiştir. Sorunun tespiti uzun sürebilmekte ve işçilik maliyetleri yüksek olmaktadır.