Egea Cross

1.4 Fire 95 bg + CVT/otomatik şanzıman kombinasyonunda, özellikle düşük hızlarda ve vites geçişlerinde belirgin titreme, sarsıntı ve gecikmeli tepki gözlemleniyor. Kimi kullanıcılarda şanzıman tamamen arıza moduna girerek aracı yolda bıraktığı raporlanmış. Şanzıman yazılım güncellemesi bazen geçici çözüm sunsa da mekanik aşınma söz konusu olduğunda şanzıman revizyonu veya değişimi gerekebilir.

1.4 Fire 95 bg benzinli versiyonda 1.000 ile 3.000 km aralığında 0,5-1 litre yağ tüketen araçlar yaygın biçimde belgelenmiştir. Bu durum motor segmanlarındaki aşınma eğiliminden kaynaklanmakta olup ihmal edildiğinde motor üst revizyon ihtiyacına yol açabilir. Satın alım öncesi yağ seviyesi ve rengi mutlaka kontrol edilmeli, servis kayıtları incelenmelidir.

1.4 Fire 95 bg otomatik versiyonda fabrika değeri olarak açıklanan yakıt tüketimi rakamlarına gerçek kullanımda ulaşmak oldukça güçtür. Özellikle şehir içinde 10-13 lt/100km seviyelerine çıkan tüketim değerleri kullanıcılar tarafından sıkça dile getirilmektedir. Otomatik şanzımanın motor üzerindeki ek yükü bu durumun temel nedenidir; bu kombinasyonu yakıt tasarrufu beklentisiyle almak hayal kırıklığı yaratabilir.

Egea Cross'un yükseltilmiş süspansiyon geometrisi, özellikle ön amortisör tepesi ve rot başlarında erken aşınmaya yol açmaktadır. Bozuk yollarda belirginleşen 'çıtırtı' ve 'takırtı' sesleri, 50.000-80.000 km civarında yoğunlaşmaktadır. Tüm versiyonlarda (benzin-dizel, manuel-otomatik) gözlemlenmekle birlikte, ağırlık merkezi daha yüksek olan Cross versiyonunda daha sık raporlanmaktadır.

Özellikle 2021-2023 model yılı benzinli Egea Cross'larda klima kompresörünün yaz aylarında aniden soğutma yapmaması veya kompresörün kilitlenmesi şikayetlerine rastlanmaktadır. Gaz kaçağı kaynaklı olgular da mevcut olup servis teşhisi yapılmadan kompresör değişimine gidilmesi gereksiz maliyete yol açabilir.