Egea Cross

1.4 Fire benzinli motor, özellikle 60.000 km sonrasında aşırı yağ tüketerek yakma sorunu sergilemeye başlamaktadır. Segman ve yağ contalarının yapısal zayıflığından kaynaklanan bu sorun, yağ seviyesinin düzenli takip edilmemesi durumunda motor hasarına zemin hazırlayabilmektedir. Manuel ve otomatik vites fark etmeksizin tüm 1.4 Fire versiyonlarında gözlemlenmektedir.

Egea Cross'un iç mekan plastiklerinde, özellikle direksiyon kolonu çevresi, torpido bölgesi ve kaporta ek yerleri gibi noktalarda düzensiz yolda seyir sırasında gıcırdama ve titreme sesleri oluştuğu çok sayıda kullanıcı tarafından aktarılmaktadır. Bu sorun tüm Egea Cross versiyonlarında (benzin/dizel, manuel/otomatik) bildirilmekte olup estetik olmakla birlikte konfor kalitesini olumsuz etkilemektedir.

Egea Cross 1.4 Fire benzinli versiyonlarda klima kompresörünün erken dönemde arızalandığına dair yaygın kullanıcı şikayetleri mevcuttur. Kompresörün ani durması veya soğutma yapmaması şeklinde kendini gösteren bu arıza, özellikle yoğun şehir içi kullanımda ve yüksek dış sıcaklıklarda daha sık tetiklenmektedir.

1.4 Fire motorlu manuel versiyonlarda düşük devirlerde ve rölantide volan ile debriyaj kaynaklı titreşim şikayetleri sıkça bildirilmektedir. İkili kütle volanının erken yorulmasından kaynaklandığı düşünülen bu sorun, özellikle şehir içi dur-kalk trafiğinde yoğun kullanım yapan araçlarda daha erken ortaya çıkmaktadır.

Yükseltilmiş süspansiyon yapısı ve crossover geometrisine karşın Egea Cross'un ön süspansiyon elemanları, özellikle Türkiye yol koşullarında ortalama ömrün altında aşınma sergileyebilmektedir. Rot başı ve amortisör üst takozu kaynaklı vuruntu ve boşluk hisleri 1.4 Fire benzinli manuel versiyonlarda da yaygın biçimde raporlanmaktadır.