Seat Leon vs Fiat Egea
İki aracı gerçek kullanıcı verileri ve AI analizleriyle karşılaştır.
1. Araç
VS
2. Araç
Seat
Leon
2016BenzinManuel
7.7
Genel Puan
1 kullanıcı
Kullanıcı Puanları
Motor
8.0
Kaporta
8.0
İç Mekan
6.0
Konfor
8.0
Yedek Parça
8.0
Güvenilirlik
8.0
Yakıt
8.0
AI Analiz Skorları
Yakıt Ekonomisi
7.5
Aile Uygunluğu
7.5
Uzun Yol Konforu
7.0
Şehir İçi
8.0
Ses Yalıtımı
6.5
İç Hacim
7.0
Hızlanma
7.0
Yokuş Performansı
6.5
Park Kolaylığı
8.0
Görüş Açısı
6.5
Arıza Bulguları (5)
TSI Motorlarda Aşırı Yağ Tüketimi ve Yağ Zaptiyesi Arızası
1.2 TSI ve 1.4 TSI benzinli motorlarda 80.000 km sonrasında yağ tüketimi anormal biçimde artabilir. Pistonlar ve silindir duvarlarındaki aşınma ile PCV (pozitif krank havalandırma) valfinin arızalanması başlıca nedenlerdir. Yakıt içine karışan yağ beyaz-mavi egzoz dumanına, motor performans düşüşüne ve katalitik konvertör hasarına yol açabilir. Bu sorun 1.2 TSI ve 1.4 TSI manuel ve otomatik tüm versiyonlarda gözlemlenmektedir.
Tamir: 3.000–9.000 ₺
Emme Supaplarında Karbon Birikimi
Doğrudan enjeksiyonlu TSI motorlarda (1.2 TSI, 1.4 TSI) yakıtın emme supaplarını yıkamaması nedeniyle zamanla yoğun karbon birikimi oluşur. Bu durum rölantide titreşim, soğuk çalışmada takılma, güç kaybı ve yakıt tüketiminde artış olarak kendini gösterir. Temizleme işlemi için mekanik veya kimyasal karbon temizliği gereklidir. Sorun özellikle LPG'ye dönüştürülmüş araçlarda daha erken ortaya çıkabilmektedir.
Tamir: 2.000–5.000 ₺
Zamanlama Zinciri ve Gergi Arızası
1.2 TSI ve 1.4 TSI motorlarda erken jenerasyon tasarım nedeniyle zamanlama zinciri gergi mekanizması zamanından önce aşınabilmektedir. Soğuk motorun ilk çalıştırılmasında duyulan metalik ses veya motor ışığının yanması uyarı belirtileridir. Geç müdahalede zincir atlayabilir ve motorun ciddi şekilde hasar görmesine neden olabilir. Periyodik yağ değişiminin gecikmesi bu riski önemli ölçüde artırır.
Tamir: 4.000–10.000 ₺
DSG Çift Kavramalı Şanzıman Titreşim ve Takılma Sorunu
Otomatik (DSG) versiyonlarda özellikle 1.4 TSI ile eşleşen DQ200 kuru kavramalı şanzımanda düşük hızlarda titreşim, vites geçişinde takılma ve sarsıntı sorunları bildirilmiştir. Manuel versiyonlarda bu sorun yaşanmamakla birlikte, ikinci el alımda aracın DSG mi yoksa manuel mi olduğu teyit edilmeli; DSG'li araçlarda mekatronik ünite ve kavrama paketi kontrol edilmelidir. Manuel versiyonlarda sorun yoktur.
Tamir: 5.000–15.000 ₺
Arka Amortisör ve Teker Takozu Aşınması
2016 model Leon'un arka süspansiyon bileşenleri, özellikle amortisör takozları ve burçlar Türkiye yol koşullarında hızla aşınabilmektedir. Arka bölgeden gelen kesik kesik titreşim sesi ve yol tutuşunda bozulma bu sorunun belirtileridir. Tamir genellikle amortisör seti veya yalnızca üst takozu değişimi şeklinde gerçekleştirilir. Tüm benzinli ve manuel versiyonlarda görülebilir.
Tamir: 1.500–4.000 ₺
Fiat
Egea
2016BenzinManuel
7.1
Genel Puan
1 kullanıcı
Kullanıcı Puanları
Motor
6.0
Kaporta
8.0
İç Mekan
6.0
Konfor
6.0
Yedek Parça
8.0
Güvenilirlik
8.0
Yakıt
8.0
AI Analiz Skorları
Yakıt Ekonomisi
7.5
Aile Uygunluğu
7.5
Uzun Yol Konforu
6.0
Şehir İçi
8.0
Ses Yalıtımı
5.5
İç Hacim
7.0
Hızlanma
5.5
Yokuş Performansı
5.0
Park Kolaylığı
8.0
Görüş Açısı
7.0
Arıza Bulguları (5)
Ön amortisör ve rot başı aşınması
Egea'nın süspansiyon geometrisi, Türkiye yol koşullarında ön amortisörlerin ve rot başlarının 80.000-100.000 km bandında ömrünü tamamladığını ortaya koymaktadır. Direksiyon titremesi ve yolda tutunma kaybı en belirgin belirtilerdir.
Tamir: 4.000–9.000 ₺
Triger seti erken yorulması
1.4 Fire benzinli manuel modellerde triger kayışı, gergi ve makarasının üretici önerilen aralığın altında (60.000-70.000 km civarında) sorun çıkardığı raporlanmaktadır. Zamanında müdahale edilmezse motor hasarına yol açabilir.
Tamir: 4.000–8.000 ₺
Yağ tüketimi ve yağ kaçağı
1.4 Fire benzinli modellerde supap keçelerinin ve conta setlerinin erken eskimesi nedeniyle motor yağ tüketimi artışı ve dışarıya yağ sızıntısı şikayetleri sıkça bildirilmektedir. Özellikle 80.000 km sonrası belirginleşir.
Tamir: 3.000–7.000 ₺
Debriyaj diski ve baskı grubu aşınması
Manuel şanzımanlı 1.4 Fire versiyonunda debriyaj grubu, şehir içi yoğun kullanımda 70.000-90.000 km bandında değişim gerektirebilmektedir. Şanzıman giriş mili keçesi de aynı dönemde sorun üretebilir.
Tamir: 5.000–10.000 ₺
Torpido ve iç mekan gıcırtıları
2016 model yılı dahil erken üretim Egea'larda torpido paneli, A/B pileri ve kapı döşemelerinden kaynaklanan gıcırtı sesleri yaygın bir şikayet konusudur. Sıcaklık değişimleri bu sesleri belirgin biçimde artırmaktadır. Kalıcı çözüm güçtür.
Tamir: 500–2.000 ₺
Seat Leon mi, Fiat Egea mi?
Seat Leon 2016 ile Fiat Egea 2016 arasında karar vermeye çalışıyorsanız, yukarıdaki gerçek kullanıcı puanları ve AI analiz skorları size yol gösterecektir. Genel puan olarak Seat Leon 7.7 puan alırken, Fiat Egea 7.1 puan aldı. Kronik arıza kayıtları ve detaylı analizler için araç sayfalarını incelemenizi tavsiye ederiz.