Caddy

7 ileri kuru kavramalı DSG (DQ200) şanzımanda kavrama disklerinin erken aşınması, mekatronik ünitesinin arızalanması ve titreşimli/gecikmeli vites geçişi en sık karşılaşılan sorunlardır. Caddy'nin ticari ve aile kullanımında maruz kaldığı yüksek yük ve şehir içi stop-kalk trafiği bu sorunu hızlandırmaktadır. 2.0 TDI otomatik tüm versiyonlarda gözlemlenmektedir. Yazılım güncellemesi sorunu kısmen çözebilmekte, ancak ileri aşamalarda mekanik müdahale kaçınılmaz olmaktadır.

2.0 TDI Euro 6 motorlarda kullanılan AdBlue (SCR) sisteminde AdBlue kalite sensörü, dozaj enjektörü ve ısıtma elemanı arızaları sıkça raporlanmaktadır. Arıza uyarısı yoksayıldığında araç belirli bir süre sonra çalışmayı reddedebilir ya da motor gücü kademeli olarak kısıtlanır. Soğuk havalarda sistemin donması da ek risk oluşturur. Tüm 2.0 TDI DSG versiyonlarında görülmektedir.

2.0 TDI motorlarda EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyonu) valfı ve soğutucusunda karbon birikimi yaşanmakta, bu durum motor gücü düşüşü, düzensiz rölanti ve 'check engine' uyarısına yol açmaktadır. Kısa mesafe ve şehir içi kullanım ağırlıklı Caddy araçlarında birikim daha hızlı gerçekleşmektedir. Tüm 2.0 TDI versiyonlarında gözlemlenir.

Caddy'nin ticari kullanım odaklı tasarımı nedeniyle arka aks burçları, rot başları ve amortisörler, özellikle yük taşınan araçlarda standart bir binek otomobile kıyasla çok daha erken aşınmaktadır. Vuruntu sesi, direksiyon boşluğu ve düzensiz lastik aşınması tipik belirtilerdir. Ağırlıklı olarak yük/ticari kullanımlı ve yüksek kilometreli tüm Caddy versiyonlarında görülür.

2.0 TDI motorlarda turbo aktuatörünün elektronik arızası ve turbo hortumlarındaki bağlantı noktalarında kaçak yaşanması, güç düşüşü ve yoğun mavi/siyah duman şikâyetlerine neden olmaktadır. Yüksek yük altında çalışan Caddy araçlarında bu sorun daha sık gözlemlenmektedir. Tüm 2.0 TDI otomatik versiyonları etkilenmektedir.