Caddy

2.0 TDI dizel + 7 ileri DQ200 DSG kombinasyonunda, özellikle 1. ve 2. vites geçişlerinde düşük hızda (0-30 km/s arası) belirgin titreme, sarsıntı ve debriyaj kaymasına benzer hissiyat yaşanmaktadır. Sorun büyük ölçüde mekatronik ünitenin aşınması veya şanzıman yazılımının yetersiz kalmasından kaynaklanmaktadır. Yazılım güncellemesi sorunu geçici olarak hafifletebilirken, ilerlemiş vakalarda mekatronik ünitesi veya kuru kavrama grubu değişimi gerekmektedir. 40.000-80.000 km arasında belirginleşmeye başlar.

2.0 TDI dizel motorlarda, özellikle şehir içi kısa mesafe kullanımında DPF filtresinin yeterince rejenere olamaması sonucu tıkanma yaşanmaktadır. Motor arıza lambası, güç kaybı ve yüksek yağ tüketimi belirtilerle kendini gösterir. Filtre temizleme işlemi geçici çözüm sunarken, ciddi tıkanmalarda komple DPF değişimi gerekmektedir. Araç ağırlıklı olarak şehir içi kullanılıyorsa risk belirgin şekilde artar.

DQ200 7 ileri DSG şanzımanlı 2.0 TDI versiyonlarda mekatronik kontrol ünitesi arızaları raporlanmaktadır. Belirtiler arasında vites takılması, şanzımanın acil moda geçmesi (limp mode), ani güç kesintisi ve vites değiştirme reddi sayılabilir. Arıza kodları genellikle P17BF veya benzeri DSG iletişim hataları olarak görünür. Orijinal mekatronik ünitesi değişimi yüksek maliyetli olmakla birlikte, yenileme (remanufactured) ünite seçeneği de mevcuttur.

2.0 TDI dizel motorlarda EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyon) valfinin karbon birikimi nedeniyle tıkanması sık karşılaşılan bir sorundur. Belirtiler arasında ralanti düzensizliği, düşük hızda güç kaybı, artan yakıt tüketimi ve siyah duman sayılabilir. Sorun genellikle emme manifoldu kirliliğiyle birlikte görülür; EGR valfi temizleme veya değişimi ile birlikte emme manifoldu temizliği yapılması önerilir. Özellikle şehir içi ağırlıklı kullanılan araçlarda riski yüksektir.

Caddy IV modellerinde sürgülü yan kapı raylarında aşınma, takılma ve kilitleme mekanizması arızaları raporlanmaktadır. Özellikle sık kapı açılıp kapanması gereken ticari veya çok kişili kullanımlarda ray ve kilit bileşenlerinin erken aşındığı görülmektedir. Ayrıca yüksek kasalı yapı nedeniyle kapı contaları ve hava sızdırmazlık bantlarında erken yıpranma gözlemlenmiş; bu durum kabin içi rüzgar ve yağmur sesi şikayetlerini beraberinde getirmiştir.