Corolla

1.4 D-4D dizel otomatik versiyonlarda Multidrive (CVT tabanlı) şanzımanda vites geçişlerinde sarsıntı, gecikmeli tepki ve düşük hızlarda titreşim şikayetleri yaygın biçimde görülmektedir. Şanzıman yağının zamanında değiştirilmemesi sorunu hızlandırmaktadır. Bakımı gecikmiş araçlarda şanzıman revizyonu veya komple değişimi gerekebilir.

1.4 D-4D dizel motorlarda EGR (Egzoz Gazı Resirkülasyon) valfinin zamanla is ve karbon birikimi nedeniyle tıkanması sık karşılaşılan bir sorundur. Belirtileri arasında rölantide düzensiz çalışma, güç kaybı, artan yakıt tüketimi ve motor arıza ışığı sayılabilir. Şehir içi kısa mesafe kullanımda daha hızlı gelişen bu sorun tüm dizel versiyonlarda görülmektedir.

1.4 D-4D dizel motorlarda düşük kaliteli yakıt kullanımı veya yakıt filtresi bakımının ihmal edilmesi sonucu enjektörlerde tıkanma ve performans kaybı yaşanmaktadır. Belirtiler arasında rölantide düzensiz çalışma, güç kaybı ve aşırı duman çıkışı yer alır. Tüm 1.4 D-4D dizel versiyonlarda görülmekte olup özellikle 100.000 km sonrası risk artar.

Araç ilk çalıştırmada veya sürüş sırasında gösterge panelinde sarı üçgen içinde ünlem işareti şeklinde genel arıza uyarısı yanıp sönmektedir. Bu sorun genellikle sensör hatalarından, düşük voltajlı akü problemlerinden veya OBD sistemindeki geçici hatalardan kaynaklanmaktadır. Tüm 2017 Corolla versiyonlarında görülebilmekte olup Toyota yetkili servisinde OBD cihazıyla hata kodu okunarak teşhis konulması önerilir.

2017 Corolla E180 serisinde ön amortisör, rot başı ve viraj desteği gibi süspansiyon elemanlarının görece erken yıpranması nedeniyle yüksek hızda direksiyon titreşimi ve yol tutuş kaybı şikayetleri bildirilmektedir. Türkiye yol koşullarında bu yıpranma süreci daha hızlı gelişebilmektedir. Tüm motor ve şanzıman versiyonlarında görülmekte olup periyodik alt takım kontrolü önerilir.