3008

1.6 BlueHDi ve 2.0 BlueHDi dizel motorlarda eksantrik (distribütör) zincirinin erken aşınması yaygın olarak görülmektedir. Soğuk motor çalıştırmada karakteristik bir 'takırtı' sesi bu problemin habercisidir. Bakımı ihmal edilmiş araçlarda motor yağı seviyesinin düşük tutulması bu sorunu hızlandırmaktadır. Zincir kopması durumunda motor hasarı kaçınılmaz olduğundan, satın alım öncesinde soğuk start testi mutlaka yapılmalı ve servis kayıtları incelenmelidir.

8 ileri EAT8 otomatik şanzımanlı 1.6 ve 2.0 BlueHDi dizel versiyonlarda düşük hızlarda vites geçişlerinde sarsıntı, şanzımanın aniden boşa alması ve D konumunda durma anında titreme şikayetleri sıkça raporlanmaktadır. Sorunun kaynağı çoğunlukla şanzıman yazılım güncellemesi gerektirse de bazı vakalarda valf bloğu ve debriyaj paketi değişimi gerekmektedir. TCM (Şanzıman Kontrol Modülü) güncellemesi yaptırılmamış araçlarda bu şikayet daha belirgin seyretmektedir.

Euro 6 emisyon standartlarına uyan 2.0 BlueHDi 150 PS dizel motorlarda AdBlue enjektörü tıkanması, NOx sensörü arızası ve SCR katalitik konvertör bozulması görülmektedir. AdBlue deposunun uzun süre boş bırakılması sistemi kalıcı olarak hasar görebilmekte, bu durumda araç belirli bir km sonrasında çalışmayı reddetmektedir. Kalitesiz AdBlue sıvısı kullanımı da sistemi olumsuz etkilemektedir.

1.6 BlueHDi dizel motorlarda turbo kompresör kanat aşınması ve enjektör sızıntısı, özellikle yağ değişim periyotları uzun tutulmuş araçlarda belirginleşmektedir. Turbo sorunlarının habercisi olarak aşırı mavi/beyaz duman, güç kaybı ve emme manifoldunda yağ birikimi gözlemlenebilir. Enjektör sızıntısı ise motor yağının hızla kirlenmesine ve seviye artışına neden olmakta olup bu durum motorun kısa sürede ciddi hasar görmesine yol açabilir.

2017 model 3008'de gösterge panelinde rastgele uyarı lambası yanması, BSI (Araç Arayüz Birimi) modülü haberleşme hataları ve multimedya sistemi donmaları rapor edilmektedir. Nem ve su girişi sonucu BSI modülünün hasar görmesi özellikle alt şasi kısmındaki conta sızıntılarından kaynaklanabilmektedir. Elektriksel sorunların tespiti özel Peugeot/Citroen diyagnostik ekipmanı gerektirdiğinden yetkili servis dışında tanı güçleşmektedir.