3008

1.6 HDi dizel otomatik versiyonlarda kullanılan MCP (Manuel Clutch Piloted) şanzıman, geleneksel bir hidrolik otomatik değil elektronik kontrollü tek kavramalı bir sistemdir. Düşük hızda kalkışlarda, yavaş trafikte ve park manevralarında belirgin titreme, sarsıntı ve aksaklıklarla kendini gösterir. Kavrama aşınması, aktüatör arızaları ve yazılım uyumsuzlukları bu sistemin en sık bildirilen sorunlarıdır. Tüm 1.6 HDi dizel MCP şanzımanlı örneklerde görülmekte olup bakımlı örneklerde 100.000 km üzerinde kavrama seti değişimi kaçınılmaz hale gelmektedir.

1.6 HDi dizel motorlarda şehir içi kısa mesafeli kullanımlarda DPF kendini yeterince regenere (temizleme döngüsü) edemez ve zamanla tıkanır. Arıza lambası, güç kaybı, yüksek yağ tüketimi ve motor stop etme gibi belirtilerle kendini gösterir. Temizleme işlemi geçici çözüm sunsa da ciddi ölçüde tıkanmış filtrelerde komple değişim gerekmektedir. Özellikle 2010 model 1.6 HDi dizel versiyonlarda orta-yüksek frekansta görülmektedir.

1.6 HDi motorlu örneklerde, özellikle düşük hızda yavaşlarken veya stop konumuna gelindiğinde motor sarsıntısı ve zaman zaman motorun kendiliğinden durması şeklinde kendini gösterir. EGR valfinin kirlenmesi, enjektör aşınması, yakıt basıncı sorunları ve motor takozu yorgunluğu bu arızanın başlıca nedenleri arasındadır. Tüm 1.6 HDi dizel versiyonlarda görülmekte olup EGR temizliği ile kısmen giderilebilir.

2010 model Peugeot 3008'lerde araç yönetim birimi (BSI) ve çeşitli elektronik kontrol modüllerinde yazılım hataları, ani uyarı lambaları, klimanın kapanması ve bazı sistemlerin çalışmaması gibi sorunlar rapor edilmektedir. Nem alımı, sigorta kutusu korozyonu ve kötü elektrik bağlantıları bu arızaları tetikleyen başlıca etkenlerdir. Tüm versiyonlarda orta frekansta görülmekte olup teşhis ve onarım yetkili veya donanımlı servislerde yapılmalıdır.

1.6 HDi dizel motorlarda turbo körüğü çatlakları, turbo yağ sızıntısı ve emme manifoldu klapelerinin kirlenerek yapışması oldukça sık karşılaşılan arızalar arasındadır. Güç kaybı, mavi-siyah duman ve aşırı yağ tüketimi başlıca belirtilerdir. Yağ değişimlerinin aksatıldığı veya düşük kaliteli yağ kullanılan örneklerde bu sorun çok daha erken yaşlarda ortaya çıkabilmektedir. 1.6 HDi dizel tüm versiyonlarda görülmekte olup özellikle 120.000 km üzerindeki araçlarda risk belirgin şekilde artmaktadır.