Grandland

1.5 BlueHDi dizel motor ve otomatik şanzıman kombinasyonunda, özellikle şehir içi kısa mesafe kullanımlarında DPF kendiliğinden rejenerasyon yapamamaktadır. Filtre erken tıkanmakta, motor arıza lambası yakmakta ve güç kaybı yaşanmaktadır. Platform kardeşi Peugeot 3008 ve Citroen C5 Aircross 1.5 BlueHDi versiyonlarında da aynı sorun yaygın olarak görülmektedir. Zorunlu aktif rejenerasyon veya filter değişimi gerekmektedir.

1.5 BlueHDi dizel otomatik versiyonlarda AdBlue dozaj ünitesi, enjektör tıkanması ve NOx sensörü arızaları rapor edilmektedir. Sorun; yanlış AdBlue ikazları, motorun start kilitleme uyarısı vermesi ve arıza kodu üretmesi şeklinde kendini göstermektedir. Kalitesiz AdBlue ürünlerinin kullanımı sorunu hızlandırmaktadır.

Stellantis'in EAT8 8 ileri otomatik şanzımanı, düşük hızlarda ve şehir içi dur-kalk trafiğinde vites geçiş titremesi, geç tepki ve sarsıntı şikayetlerine konu olmaktadır. 1.5 BlueHDi dizel ile eşleştirilmiş versiyonlarda özellikle 1. ve 2. vites arası geçişlerde his belirginleşmektedir. Şanzıman yazılım güncellemesi veya yağ değişimi kısmi iyileşme sağlayabilmektedir.

2024 Grandland dizel otomatik versiyonlarda BSI (Built-in Systems Interface) modülü, otonom acil frenleme sensörü ve lane assist kamera kalibrasyon kayması kaynaklı çeşitli arıza kodları üretildiği gözlemlenmektedir. Bu sorun platform kardeşi Peugeot 3008 ve C5 Aircross'ta da belgelenmiştir. Yetkili servis dışında müdahalede sorunun derinleşme riski bulunmakta, yetkili servis müdahalesi zorunlu olmaktadır.

1.5 BlueHDi dizel motor versiyonunda motor takozları ve şanzıman bağlantı desteklerinin görece erken aşındığı, bunun sonucunda rölantide ve düşük devirde belirgin titreşim ve kabin içine iletilen ses artışı yaşandığı raporlanmaktadır. Yüksek tork değerlerinin düşük devirlerde üretilmesi bu aşınmayı hızlandırmaktadır.