Astra

1.6 CDTi dizel motor versiyonunda, özellikle şehir içi kısa mesafe kullanımında DPF filtresi zamanında rejenerasyon yapamamakta ve tıkanmaktadır. Filtre uyarı lambası yanması, güç kaybı ve artan yakıt tüketimi başlıca belirtilerdir. Uzun yol kullanımı olmayan araçlarda 80.000-120.000 km arasında yoğun olarak görülmektedir.

1.6 CDTi dizel motorlarda EGR vanasında karbon birikimi sonucu vana yapışması ve işlev kaybı görülmektedir. Rölantide titreme, siyah duman, artan yakıt tüketimi ve motor arıza lambası bu arızanın tipik belirtileridir. Periyodik bakımda EGR temizliğinin ihmal edildiği araçlarda daha sık karşılaşılan bir sorundur.

Astra K platformunda ön süspansiyon salıncak kolu burchları ve stabilizatör rotilleri erken aşınmaya eğilimlidir. Kötü yol koşullarında direksiyon altından gelen tıkırtı ve vuruntu sesleri, manevra sırasında hissedilen sertlik başlıca belirtilerdir. Tüm motor ve vites versiyonlarında görülebilmekle birlikte dizel versiyonlarda motor ağırlığı nedeniyle biraz daha erken kendini göstermektedir.

1.6 CDTi dizel manuel versiyonlarda turbo aktüatöründe elektronik arıza ve turbo kanadı sorunları raporlanmaktadır. Güç düşüşü, emme sesi ve 'limp mode'a geçiş başlıca belirtilerdir. Bakımı düzenli yapılmayan araçlarda daha erken kendini göstermektedir.

Manuel şanzıman versiyonunda debriyaj baskı plakası ve bırakma rulmanı erken aşınma problemi yaşanmaktadır. Vites değiştirirken gürültü, debriyaj pedal titremesi ve vites geçişlerinde sertleşme başlıca belirtilerdir. Özellikle şehir içi yoğun kullanımlarda 80.000-100.000 km bandında ortaya çıkabilmektedir.